entre chauffeurs et cyclistes ont soulagé après le verrouillage, malgré un nombre de personnes prenant la route à vélos.
Selon une nouvelle étude, 32% des chauffeurs disent qu’ils sont devenus beaucoup plus clients avec des cyclistes parce que le verrouillage, ce chiffre passant à 51% à Londres. Ceci est complété par 36% des cyclistes affirmant qu’ils ont découvert des chauffeurs montrant beaucoup plus de respect et de courtoisie à leur égard sur la route.

Le trafic de vacances bancaires devrait revenir à des niveaux précoces

L’enquête sur le drapeau vert de 1 000 chauffeurs et 1 000 cyclistes a montré qu’avant le verrouillage, 64% des chauffeurs ont admis qu’ils se sentaient fréquemment frustrés par les cyclistes, tandis que 76% des personnes à vélo ont déclaré qu’ils avaient des sentiments similaires envers les conducteurs.
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Il y a encore de la place à l’amélioration, cependant, les cyclistes affirmant que de nombreux automobilistes continuent d’être coupables de conduire trop près d’eux, montrant un manque de conscience et de la gauche sur leur chemin sans indiquer.
De la même manière, les chauffeurs se sentent toujours ennuyés par les cyclistes qui sautent les feux rouges, voyagent en grands groupes et agissent comme s’ils possédaient la route.
Mark Newberry, directeur commercial chez Green Flag, a déclaré: «Bien que cette recherche montre qu’il existe encore une tension existante parmi [les conducteurs et les cyclistes], il promet qu’avec le cyclisme qui acquiert une telle popularité pendant la période de verrouillage, il existe une compréhension accrue entre eux.

Les conducteurs pourraient faire face à une distance minimale pour les cyclistes de dépassement

«Malgré la friction parmi les automobilistes, il est essentiel de se rappeler que la sécurité de chaque groupe dépend des actions de l’autre. Au drapeau vert, nous avons mené cette recherche pour sensibiliser à cela, pour garantir que les chauffeurs reconnaissent qu’il y aura probablement beaucoup plus de cyclistes dans les rues et d’être conscients de cela, et pour le nombre de cyclistes améliorants pour être conscient de leur rôle en partageant les routes en toute sécurité avec les automobilistes.
«En fin de compte, les routes sont là pour que tout le monde puisse partager, il est donc essentiel que tous les usagers de la route soient toujours vigilants et restent conscients les uns des autres alors que nous commençons à voyager davantage, en utilisant peut-être une nouvelle méthode à la normale, car le verrouillage continue de faciliter.”
Êtes-vous frustré par les cyclistes sur la route? Faites-nous savoir pourquoi dans les commentaires ci-dessous …

Mercedes a officiellement révélé l’ajout actuel à sa gamme de coupé sous la forme du nouveau coupé de classe électronique au salon de l’automobile de Détroit.
Détroit était le cadre de l’introduction de la Salon de la Classe E l’année dernière, et bien que nous ayons reçu des photos officielles et des spécifications de la nouvelle Classe de Classe S inspirée de la Classe E à la fin de 2016, sa présence sur les tribunes au nord American International Automobile Show (NAIAS) marque les débuts publics de la voiture, et nous avons des images exclusives du salon.
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Les prix du nouveau coupé de classe électronique débuteront à 40 135 £ au Royaume-Uni, passant à 50 775 £ pour le modèle phare. Les premières livraisons devraient avoir lieu en avril.
• Show de Détroit 2017: toutes les grandes révélations
Seule la variante de garniture AMG-Line est utilisée au Royaume-Uni, pour l’instant au moins. Le prix de 40 135 £ vous permet de la ligne AMG diesel 191 ch E220D, tandis qu’un 890 £ en plus est requis pour l’essence E400 240 ch. Pour l’instant, le Topper Range est le 328 ch E400 4Matic à 50 775 £.
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La conception du coupé de la Classe E est fortement inspirée par ses petits frères C de classe C et plus grands. L’arrière, en particulier, a des lampes de queue étirées familières et la même ligne de toit rakish, tandis que tout de l’arrière du montant A est sur mesure à la deux portes. Naturellement, les portes sans pilier et les lumières LED complètent l’apparence haut de gamme.

exactement comment se passe la saison pour vous ainsi que l’équipe jusqu’à présent?
«En termes de performances, ça se passe bien. J’avais trois courses qui n’étaient pas vraiment géniales; Le tout premier était Bahreïn que j’avais quelques problèmes sur les pneus, une crevaison, puis j’ai eu un accident à Monaco ainsi qu’un accident de plus dans les qualifications pour le Canada. Alors enlevant ces trois courses, c’était bien. Cependant, maintenant, idéalement, nous pouvons apporter d’excellents résultats et n’avons aucun accidente à tout type de plus. »
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Quelles sont vos prédictions pour le week-end? Allons-nous vous voir sur le podium dimanche?
“Je l’espère! J’aime la piste ainsi que nos voitures et nos camions sont plutôt compétitifs autour de ce type de piste, donc je regarde vraiment l’avenir et nous sommes plutôt optimistes. »
Quel est votre point de vue sur la décision de Mark Webber de quitter F1 à la fin de la saison?
«Je respecte vraiment son annonce. Je crois que nous avons tous le temps de choisir ce que nous voulons jouer dans nos vies, ainsi qu’il a pris une décision maintenant. Il a 36 ans, c’est donc vraiment un bon moment ainsi qu’une excellente période pour sélectionner pour faire des choses différentes. Je crois qu’il est un excellent automobiliste – il a montré des performances incroyables, il a remporté beaucoup de courses aussi bien qu’il se bat pour le championnat, donc je crois que cela montre qu’il a eu une excellente carrière. “

est aujourd’hui le 65e anniversaire du début de la production de Land Rover de la série 1, et pour célébrer l’entreprise a annoncé un défenseur de Land Rover en édition spéciale LXV.
Prenant son nom de «65» en chiffres romains, le défenseur LXV a été dévoilé au début d’un événement de célébration qui s’est tenu au Packington Estate près de l’usine de Solihull de Land Rover.
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Au Royaume-Uni, le LXV sera limité à seulement 65 unités, et ils seront tous basés sur le modèle Hard Top Top Top à deux portes. Comme pour le défenseur conventionnel 90, le LXV sera alimenté par un moteur diesel de 2,2 litres qui développe 120 ch et 360 Nm de couple. Toutes les automobiles sont livrées avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
Pour faire ressortir le modèle LXV, Land Rover a ajouté des roues en alliage de dents de scie de 16 pouces, tandis que tous les modèles britanniques sont disponibles en noir Santorin avec un toit gris Corris contrasté, une calandre et des fromages.
L’intérieur possède des sièges en cuir complet avec des appuie-tête avant en ligne LXV et des coutures de contraste orange uniques sur les sièges, le volant et le compartiment central cubby. La finition du look est un autocollant Union Flag à l’arrière du défenseur.
Le prix au Royaume-Uni commencera à partir de 28 765 £. La gamme régulière du défenseur 90 commence à 24 260 £.
Land Rover a choisi le domaine Packington pour sa célébration d’anniversaire car il était l’emplacement d’essai original pour les prototypes Land Rover de 1947-48. Le domaine a été utilisé par Land Rover jusqu’au début des années 1970, lorsque le Range Rover a été développé.
Plus de 130 véhicules de Land Rover Heritage seront exposés dans la succession, y compris des véhicules qui présentent les premières Land Rover, y compris les freins antiblocage, la suspension aérienne réglable, le contrôle de la traction, le contrôle de la descente de la colline, la réponse au terrain et les technologies de mise à pied d’arrêt.
L’entreprise montrera également ses derniers modèles, notamment le nouveau Range Rover Sport, son défenseur électrique et le prochain Evoque avec une boîte de vitesses à neuf vitesses.

Nous avons déjà vu le nouveau Mazda 3 dans les dessins de conception et les images d’espionnage, mais maintenant un magazine japonais semble avoir divulgué les premières photos officielles de la Volkswagen Golf-rivalling hayonback.
Les phares balayés, qui coulent vers la calandre du bouclier chromé de Mazda aident à créer un visage qui semble presque complètement soulevé à partir du dernier salon Mazda 6. Il y a un renflement de balayage sur la roue avant et un ensemble de feux arrière étroits à l’arrière – toutes les dernières marques de conception de Mazda.
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• Nouveau Mazda 3: Date de sortie, prix et rumeurs
Dans la cabine, nous nous attendons à un pas-up dans la qualité et la conception pour aider les 3 à rester compétitifs avec le dernier golf MK7. L’expérience de conduite sera réglée pour s’adapter à l’idéologie «Jinba Ittai» de Mazda – une phrase japonaise qui signifie que le cavalier et le cheval se sentent connectés. Cela signifiera régler tous les principaux contrôles, y compris la direction, se sentir réactifs et naturels.
La dernière Mazda 3 devrait faire ses débuts sur toutes les innovations skyacactives économes en carburant dans des modèles comme le CX-5 et 6. Une plus grande utilisation de l’acier à haute tension contribuera à réduire le poids, tandis que de nouveaux moteurs économiques équipés de stop-start seront offert. Attendez-vous à voir un diesel de 1,6 litre offrant une économie de carburant d’environ 80 mpg avec des émissions de CO2 inférieures à 95 g / km.
Aucun détail des prix et de la date de sortie n’a été révélé, mais nous nous attendons à ce que les détails officiels soient publiés au cours des prochains mois. Un prix de départ d’environ 16 000 £ est probable, l’automobile en vente au Royaume-Uni d’ici la fin de l’année.

Le fait d’être un gars indique que vous êtes beaucoup plus susceptible de retirer de l’argent sur une nouvelle voiture? Ou les femmes ont-elles le véritable pouvoir de persuasion de faire une économie ainsi que d’obtenir des extras facultatifs jetés par le vendeur?
Nous avons organisé notre propre bataille des sexes pour découvrir, opposant Guy contre Lady dans un concours de marchandage de concessionnaires de véhicules. Nous avons envoyé nos deux journalistes – Chris Ebbs ainsi que Claire Holden – aux mêmes salles d’exposition représentant 10 fabricants différents. Leur objectif était simple: aller en cherchant à obtenir une nouvelle voiture, dans exactement la même spécification, ainsi que pour voir quelle remise, ou extras, ils pourraient obtenir.
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Mais nous n’avons pas seulement marqué des concessionnaires sur les économies de coûts qu’ils nous fourniraient. Nous avons également examiné exactement combien de temps il a fallu au personnel pour nous technique, ainsi que nous avons ensuite évalué leur chemin quand ils l’ont fait. Étaient-ils sympathiques, accueillants et polis? Ou stressé et stressé sur la création d’une vente?
Étaient-ils informatifs, condescendants ou même non intéressés? Ainsi, ils respecteraient la vérité que nous avons compris précisément quel design nous voulions, ou essayer de nous offrir quelque chose de différent?
Enfin, nous avons marqué le vendeur sur le processus de règlement en fonction de leur ouverture pour conclure un accord, exactement à quel point ils étaient agressifs dans leurs tactiques de vente ou s’ils sortaient de leur méthode pour satisfaire le client.
Nos journalistes infiltrés ont utilisé des tactiques similaires en essayant de discuter des mêmes modèles exactement, mais les résultats étaient extrêmement unilatéraux.
Claire a obtenu une bien meilleure offre que Chris dans six de nos 10 salles d’exposition, tandis que Chris avait l’avantage à deux, avec des manches mortes aux deux autres. Les concessionnaires semblent donc clairement favoriser le sexe plus juste avec leurs remises. Cependant, si les femmes peuvent être en mesure de discuter d’une bien meilleure affaire, elles peuvent le découvrir – comme Claire l’a fait – elles sont soumises à de longues discussions condescendant dans les salles d’exposition, certains employés de vente ont même recours à Sleaze. Le pire de Chris a dû affronter était le personnel de vente non intéressé ou arrogant.
De plus, notre enquête a mis en évidence le golfe dans le service client entre les meilleurs et les pires concessionnaires, quel que soit le sexe que vous êtes.

Pour découvrir exactement comment nos journalistes ont réussi à chaque concessionnaire, inspectez la fonction complète du problème de la révélation de l’automobile de cette semaine (le 6 février 2013).

L’avenir de l’automobile sportive n’a jamais été en danger. Les fabricants d’automobiles ont de plus en plus de mal à les justifier dans leurs programmes à mesure que la demande ralentit et que les réglementations sur les émissions toujours levées font des coûts plus élevés.
Certains ont déjà disparu – Peugeot, par exemple, est très clair de se concentrer sur les automobiles qui gagnent de l’argent avant d’envisager un remplacement pour la RCZ, tandis même que l’Audi TT est susceptible d’être réinventée comme un crossover plutôt que sur une coupé à l’extérieur La prochaine fois.

“ Les haineux du SUV pourraient aussi bien attacher une main derrière le dos de chaque employé de JLR ”

Heureusement, les Japonais croient toujours en leurs voitures de sport; Le supra de Toyota (avec l’aide de BMW) et GT86 sont des favoris fermes, tandis que le MX-5 de Mazda continue.
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Nissan connaît également la valeur d’une formidable automobile sportive et – comme nous le révélons à la page huit – il y a une nouvelle automobile Z en chemin. Alors, quelle est la valeur d’une automobile comme celle-là, ayant déjà souligné qu’il est difficile d’en gagner de l’argent?
Jetons un coup d’œil au MX-5, une automobile qui est au cœur de tout ce que fait Mazda. Chaque automobile que la marque fait contient un peu de l’âme du MX-5 – et c’est mieux pour cela. S’il n’y avait pas de MX-5, Mazda ne serait tout simplement pas la même.
Nous savons que Porsche gagne plus d’argent de ses VUS que ses voitures de sport, mais voudriez-vous toujours un SUV Porsche si l’entreprise ne faisait pas aussi le 911?
La décision de Nissan qu’il doit donc dépenser l’argent pour ajouter une nouvelle automobile Z à sa gamme doit être applaudi. Ce serait une décision plus facile de ne pas le faire.
Mettre une automobile sportive sur votre allée peut également être difficile à justifier, même si certains modèles récents – ce que nous classerions en tant que classiques modernes – sont de bons investissements.
C’est quelque chose que je lutte avec moi-même, essayant de persuader mon partenaire des avantages d’acheter une automobile sportive – un Lotus Elan 1991. Mes négociations avec elle se révèlent aussi difficiles que toutes les négociations au niveau du conseil d’administration pour essayer d’obtenir une nouvelle automobile sportive sur la ligne. souhaite moi bonne chance!

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