ARES, la société de construction de coachs italienne dirigée par l’ancien PDG de Lotus, Dany Bahar, a révélé son dernier emploi – le S1. L’édition restreinte Supercar vise à faire face aux dernières roquettes routières de milieu de niveau de Ferrari, Lamborghini ainsi que McLaren – bien que de manière un peu à l’ancienne.
En raison des réglementations d’émissions progressivement strictes, la plupart des supercars contemporains se déplacent de manière uniforme vers un lecteur hybride pur-électrique ou rechargeable. Pas l’ARES S1, cependant – il sera alimenté par un moteur V8 traditionnel à aspiration naturelle de 6,2 litres.

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L’activité à partir de laquelle le moteur était provenant n’a pas encore été révélé, bien qu’Ares ait vérifié qu’elle fournira 700 ch, ce qui entraînera un temps de 0 à 62 mph de 2,7 secondes. L’entreprise a également vérifié que le système enverra le lecteur aux roues arrière uniquement, via une boîte de vitesses à double embrayage à huit vitesses.
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Pour soutenir toutes ces performances, le châssis du S1 fonctionnera à double suspension à triangles, des essieux en aluminium forgé ainsi que des amortisseurs adaptatifs. Un spoiler arrière actif ainsi qu’un paquet aérodynamique agressif aideront à garder les voitures et le camion stables à grande vitesse, les états ARES, ainsi que cela devrait également être léger; Tous les panneaux de la supercar sont taillés de la fibre de carbone.
La marque italienne a consacré une grande partie de ses efforts à la méthode que le S1 coupe avec l’air. Son corps a été conçu pour être aussi efficace aérodynamique que possible – par exemple, le système d’échappement du moteur a été dirigé avec la coquille arrière, ce qui aide à réduire la quantité de streaming d’air turbulent avec le diffuseur de la voiture.
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À l’intérieur, il y aura une paire de sièges sportifs en cuir matelassés, un volant sportif hexagonal ainsi que des coups de fouet de garniture en fibre de carbone. Les acheteurs obtiendront également un cluster de jauge numérique, un système d’infodivertissement central étroit ainsi qu’un écran supplémentaire pour le passager, qui écrans des produits tels que la vitesse ainsi que la navigation.
Un prototype à grande échelle de l’ARES S1 fera une apparition publique plus tard ce mois-ci au palais de Blenheim pour le Salon Privé 2020. La production devrait commencer en janvier 2021, les tout premiers exemples atteignant les clients à la fin du printemps. Chaque exemple dépensera 495 000 €, ce qui fonctionne à environ 450 000 £.
Comme le projet précédent d’Ares, le Detomaso Pantera-Honouring Panther Progettouno, le S1 sera développé dans les 23 000 mètres carrés de modène de 23 000 mètres carrés.

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