Au cours des prochaines semaines, les concessionnaires de véhicules seront enfin ouverts aux ventes (bien qu’il soit accepté de parcourir votre jardinerie régional ou d’aller à un L’agent immobilier pendant un certain temps) ainsi qu’une grande partie du marché parle d’incitations potentielles pour les acheteurs.
Alison Jones, directrice de Peugeot, Citroen ainsi que DS au Royaume-Uni, est allée jusqu’à dire: «Les clients peuvent attendre un bundle de stimulus avant de prendre une décision», tandis que le manager de Ford de Britain Andy Barrett a déclaré: «C’est Ford’s Voir qu’il est nécessaire que nous stimulons sur le marché pour aider les clients à revenir en toute confiance. Cela peut être un plan de défilement ou quelque chose de similaire. »

Exclusif: “Pas de plans” pour le nouveau programme de défilement de véhicules britanniques

Mais les incitations sont-elles vraiment nécessaires? Le directeur de Vauxhall, Stephen Norman, vous le fournira toujours directement, j’ai donc choisi le téléphone pour une conversation. “Vous pourriez dire, en toute sécurité, que tout type d’activité d’une semaine au Royaume-Uni valait entre 50 et 60 000 commandes clients”, m’a-t-il dit.
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«Il n’est pas important d’avoir des incitations à atteindre 60 000 par semaine, car 80% de la demande est pour le renouvellement, ainsi que cela reviendra de toute façon au fil du temps.
«Ce serait néanmoins un accélérateur extrêmement agréable.»
Il a poursuivi: «Chez Vauxhall, nous aimerions voir ce type de récompense avec un plafond sur le coût de vente au détail suggéré ainsi que sur la base du CO2. Nous préférerions voir un plafond sur RRP pour garantir que les véhicules plus favorables à un budget ont obtenu proportionnellement la plus grande incitation, ainsi que celles qui étaient plus coûteuses, nous avons mis un tarif forfaitaire – nous le mettrions à 30 000 £. ”
Nous ne sommes pas sûrs que Jaguar Land Rover serait d’accord, mais son directeur britannique a rejoint nécessite des incitations.
Le marché est d’accord sur l’exigence de se concentrer sur les modèles à faible-CO2, cependant, Norman disant: «Sur le CO2, nous aurions une échelle mobile; De toute évidence, nous aimerions voir des incitations considérables sur PHEV ainsi que sur les véhicules électriques à batterie. ”
Comme Norman m’a dit, revenir à 60 000 ventes de véhicules par semaine prendra du temps. Le soutien aiderait cela, ainsi que les 800 000 personnes qui travaillent dans l’industrie des véhicules britanniques.
Pensez-vous que les incitations gouvernementales sont nécessaires? Laissez-nous comprendre vos réflexions dans la section des commentaires …