Month: October 2022

Un nouveau concept Mazda 3 Skyactiv-CNG sera dévoilé au salon de l’automobile de Tokyo le mois prochain. Le fabricant japonais présentera également une variété de moteurs disponibles pour la Mazda 3 récemment introduite.
Le véhicule conceptuel CNG (Gas naturel comprimé) adopte un système à double carburant qui permet à l’automobile de fonctionner à la fois sur l’essence et le GNC. Mazda affirme que seules des modifications mineures du moteur étaient nécessaires pour la conversion de GNC, car le moteur à essence Skyactiv-G atteint déjà un taux de compression élevé, ce qui est vital pour les moteurs GNC pour qu’ils brûlent du carburant.
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• Examen Mazda 3
Mazda affirme également que l’utilisation d’un moteur GNC pourrait réduire la consommation de carburant jusqu’à 20% par rapport à un homologue à essence.
On ne sait pas si le moteur GNC sera mis en production, mais Mazda confirme «il fait allusion à la direction des futurs modèles». Le fabricant note également la demande croissante de véhicules alimentés par le GNC, mais dit que c’est purement une automobile conceptuelle pour le moment.
Mazda a également récemment introduit une variante hybride dans la gamme, mais elle n’est disponible qu’au Japon. Il associe un moteur électrique avec un moteur à essence Skyactiv-G de 2,0 litres spécialement conçu et Mazda confirme qu’il existe la possibilité qu’il puisse se rendre sur les côtes britanniques en fonction de sa réaction du marché japonais.

Je n’aime pas les spectacles automobiles. Je les aime. Pourtant, même ce toxicomane de l’exposition de voitures doit remettre en question l’événement quelque peu fou du 14 au 24 septembre de Francfort qui couvre plus de kilomètres carrés que tout autre rassemblement de voitures statique sur la planète.
L’ampleur de l’événement en constante expansion me dérange. Mais les coûts impliqués sont encore plus inquiétants car les trois grands Allemands dépensent chacun des millions – peut-être des dizaines de millions – sur leurs monuments symboliques à plusieurs étages respectifs construits par des milliers de travailleurs.
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• Rouvre de Francfurt Motor Show 2017
Pourquoi devriez-vous vous soucier qu’ils soufflent des sommes obscènes employant des milliers de constructeurs, puis des experts en démolition, pendant des semaines, voire des mois, tout en louant des hectares d’espace sur ce qui doit être l’un des éléments d’immobilier les plus chers en Allemagne?
Parce qu’en tant que consommateur, vous payez ces excès. S’ils étaient réduits, il est peu probable que les voitures que vous achetez coûteraient moins cher. Mais au lieu de construire un monument temporaire «La mine est plus grande que la vôtre» dans une tentative futile de surpasser BMW et Mercedes, VW pourrait-il dépenser son argent plus sagement compensant correctement les clients trompés conçus dans la débâcle de Dieselgate?
Les dépenses massives de Francfort de BMW pourraient-elles être en partie détournées dans quelque chose de plus utile – comme réduire le prix haut de gamme des coûts de service / main-d’œuvre dans ses concessionnaires franchisés? Mercedes n’impressionnerait-elle pas davantage ses clients s’ils investissaient moins dans son édifice de Francfort, et plus pour rendre ses pièces de remplacement abordables?
Je crains que Francfort et d’autres spectacles colossaux avec des stands de la taille des petits pays ne soient insoutenables. Ils sont devenus trop gros et trop chers pour certains fabricants. En tant qu’aficionado du salon de l’automobile, je dis les rendre plus petits, plus confortables, plus humbles et moins chers – pour que les entreprises puissent exposer et pour les membres du public.
Oh, et une dernière chose: pourquoi, oh, pourquoi les géants allemands et les autres grandes sociétés avec plus d’argent que Sense collent si rigidement à la formule vieille de plusieurs décennies lors des spectacles? Dans les arènes extérieures aux côtés des Echoey Frankfurt Show Barns, Jaguar Land Rover et un ou deux autres fabricants avaient des voitures passionnantes conduites en colère. Bon sur eux. Et la honte des autres entreprises qui ont garé leurs voitures sur leurs stands de plusieurs millions dans l’espoir que cela suffit. Ce n’est pas le cas.

Pensez-vous que les émissions de moteur devraient être coupées? Ou est-ce un cas de «le plus grand le mieux»? Dites-nous ce que vous pensez!

Le premier verrouillage national du Royaume-Uni en mars 2020 a apporté une augmentation significative de la proportion de conducteurs rompant des limites de vitesse de 30 mph, selon les statistiques officielles du gouvernement.
Quelque 73% des personnes conduisant des voitures sur des routes de 30 mph ont dépassé la limite de vitesse en un jour d’avril 2020, tandis qu’avril dans son ensemble a vu 68% des personnes accélérer dans des zones de 30 mph. À titre de comparaison, 53% des conducteurs ont rompu les limites de 30 mph en 2019 dans son ensemble.

Limites de vitesse britannique: tout ce que vous devez savoir

Les routes urbaines, qui ont généralement des limites de 30 mph, prennent 37% de toute la circulation, mais sont les routes sur lesquelles 63% des victimes se produisent.
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Les données des forces de police individuelles avaient précédemment montré que la fréquence de certaines infractions automobiles a augmenté lorsque le verrouillage a été introduit, mais ces dernières statistiques nationales révèlent à quel point la vitesse prévale est devenue lorsque les routes ont été élégantes en raison d’une réduction considérablement réduite des volumes de circulation qui ont chuté à près de 20 pour cent des niveaux normaux à certains moments en avril 2020.
Les chiffres du ministère des Transports révèlent une augmentation de la prévalence de la vitesse à tous les types de routes pendant la pandémie du coronavirus. En regardant 2020 dans son ensemble, 56% des personnes ont rompu les limites de 30 mph, contre 53,5% en 2019.

Limites de vitesse de la camionnette britannique: tout ce que vous devez savoir

Sur les routes avec la limite de vitesse nationale de 60 mph, 12,4% des conducteurs de voitures ont accéléré en 2020, contre 9% en 2019. La conformité à la vitesse sur les autoroutes a été largement stable de 2019 à 2020, augmentant de 0,5%, mais cette tendance a changé Cette année, avec 50% des conducteurs accélérant sur les autoroutes au premier trimestre de 2021, contre 46% en 2020
Commentant les chiffres, Simon Williams du RAC a déclaré: «Bien que ces chiffres montrent que moins de conducteurs ont été tentés de procéder lors du troisième verrouillage national que dans le premier, ils indiquent malheureusement une corrélation claire entre les routes plus silencieuses et les gens qui brisaient la limite de vitesse. Étant donné que la conformité était à son pire sur les routes limites de 30 mph, ce comportement dangereux mettait inutilement des vies en danger lorsque plus de gens marchaient et faisaient du vélo. »
Maintenant, lisez notre guide pour accélérer les cours de sensibilisation …

Avec le Motor LA et Tokyo Shows partageant les mêmes dates de calendrier, il y a toujours beaucoup de nouveau métal à gawp. Ces derniers temps, les spectacles automobiles semblent avoir grandi un peu et cela devient de plus en plus rare pour les producteurs pour apporter ces concept-cars fous qui ne seront jamais en production. La bonne nouvelle est que de nombreuses voitures exposées au salon de Los Angeles, aussi folles que leur conception puisse apparaître, se rendra à la production d’une manière ou d’une autre. Luke Madden choisit son top 5 dans le spectacle.
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1. Porsche Macan
OK, le Macan est un autre SUV de Porsche, mais nous avons appris il y a longtemps à compter sur ses ingénieurs pour livrer quelque chose de spécial. Nous ne pouvons pas le conduire avant février, mais Porsche l’appelle la seule «voiture de sport» dans son segment, nous nous attendons donc à ce que ce soit bon. L’équipe de conception, dirigée par Michael Mauer, a livré une voiture qui est immédiatement reconnaissable comme une Porsche mais qui propose quelques indices de conception sympas et distincts. Les lumières arrière 3D et l’absence de lignes fermées dans le capot sont deux remarquables. Les moteurs vont d’un diesel V6 de 3,0 litres à un biturbo de 396 ch de 3,6 litres, capable de sprinter de 0 à 62 mph en 4,8 secondes.

diesel ainsi que des chauffeurs à essence travaillant pour Uber à Londres devront passer à une voiture hybride ou en complètement électrique d’ici 2020, l’entreprise a révélé aujourd’hui .
Dans le cadre de son nouveau fonds «Clean Air» de 150 millions de livres sterling, Uber a déclaré qu’il était de 40 000 chauffeurs à Londres unique En tant que Toyota Prius, beaucoup satisferont déjà les critères futurs.
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D’ici 2022, Uber souhaite prolonger la couverture politique des 40 villes britanniques dans lesquelles elle opère, et en 2025, vise à avoir une flotte complètement électrique à Londres.
• Exactement comment obtenir une tâche en tant que pilote Uber
Pour produire le fonds “Clean Air”, Uber investira 2 millions de livres sterling de son propre argent, ainsi que pour augmenter les coûts de tarifs de Londres de 35 pence par rapport au mois prochain pour comprendre le reste.
Du fonds, la société offrira à ses chauffeurs à travers le Royaume-Uni jusqu’à 5 000 £ aux frais de mise à niveau de leurs voitures et de camions en hybride. Il présente également son propre plan de défilement diesel où des chauffeurs avec des voitures diesel pré-Euro 4 seront fournies jusqu’à 1 500 £ de crédit à dépenser pour Uber.
Fred Jones, le chef d’Uber des villes britanniques, a déclaré: «La contamination de l’air est un problème croissant, et nous sommes identifiés pour jouer notre rôle dans le traitement de ce plan solide. Nous voulons aller tout électrique dans la capitale. »
«Notre plan de défilement retirera également les voitures polluantes de la route et motivera les Londoniens à entrer dans une voiture et un camion partagés pour lier la livraison publique à la place.
Tous les taxis ainsi que les services de covoiturage devraient-ils être hybrides ou complètement électriques dans des villes comme Londres? Dites-nous vos réflexions sur la section des commentaires ci-dessous …

Hyundai a lancé un nouveau service de charge appelé Charge Myhyundai. Le schéma est créé pour faciliter la charge des voitures électriques sur le pouce beaucoup plus facile pour les propriétaires de Hyundai EV, en rendant les points de charge de plusieurs sociétés facilement accessibles avec une seule carte et compte.
Le nouveau service de charge est accessible à l’aide d’une carte sans contact ou d’une application pour smartphone. L’énergie électrique consommée au cours de chaque séance de charge est enregistrée par le système et facturée par l’automobiliste mensuellement.

Charge de voiture électrique au Royaume-Uni: prix, réseaux, types de charges et meilleurs conseils

Hyundai affirme que son nouveau service de charge pourrait faciliter la propriété EV en supprimant la nécessité de gérer un compte et un plan de paiement distinct pour chaque fournisseur de services de charge individuelle.
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Plusieurs grandes sociétés au Royaume-Uni ont déjà établi un partenariat avec le programme, notamment BP Pulse, Ionity, Pod Point et Source London, et Hyundai dit que les propriétaires de compte Myhyundai pourront accéder à 15 000 bornes de recharge au Royaume-Uni par le biais du service.
L’application Myhyundai Charge permet également aux automobilistes de rechercher des bornes de charge à proximité, en fonction de leur fournisseur préféré, de leur méthode de charge ou de leur coût d’énergie électrique. L’application peut également être associée à la technologie connectée BlueLink de Hyundai, permettant aux propriétaires de vérifier à distance l’état de la batterie de leur voiture ou des horaires de charge de leur voiture.
Hyundai n’a pas encore confirmé les tarifs de son nouveau service de charge, mais Automobile Express comprend que le programme sera identique au service Kiacharge récemment lancé de KIA. En tant que tel, il sera probablement séparé en deux plans.
Comme le service de Kia, le plan de base de Hyundai nécessitera probablement des frais d’inscription de 1,99 £ pour recevoir la carte sans contact. Il n’y aura pas de coût d’abonnement mensuel, mais les automobilistes paieront les frais de session 49p nécessaires pour activer de nombreux bornes de recharge au Royaume-Uni. Les automobilistes paient ensuite par kWh d’énergie électrique utilisée.
Hyundai est susceptible de refléter le plan Plus Kia, ce qui renonce aux frais d’inscription, mais facture aux clients 2,99 £ par mois pour le service. Le plan s’adresse aux automobilistes qui facturent régulièrement leurs automobiles à des points de chargement publics – et, comme avantage supplémentaire, certaines entreprises offrent une remise de 15% par kWh dans le cadre du programme.
BP Pulse et Ionity ne sont pas inclus dans le régime de KIA, mais les clients pourront faire ajouter les deux sociétés à leur compte pour des frais supplémentaires. BP Pulse coûte 7,85 £ par mois et accorde aux utilisateurs une remise de 40% par rapport au taux de charge standard. Ionity n’a pas encore confirmé combien coûtera leur service à boullon.

Lisez maintenant toutes les nouvelles en cours sur le Hyundai Ioniq 5. Faites-nous savoir vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous…

a présenté son nouveau MII haut de gamme au Salon de Genève – et a expliqué qu’il faisait partie d’une tentative de créer une nouvelle identité pour la voiture.
Le Mii by Mango est un lien avec une marque de mode espagnole de premier plan.
• Revue du siège Mii
Un initié a déclaré à Auto Express que le MII avait besoin de se tailler sa propre niche dans la façon dont ses voitures soeurs que les Volkswagen Upi et Skoda Citigo ont.
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«Les gens associent le UP! avec VW Tech et le Citigo avec valeur », a déclaré l’initié. «Nous pensons que le MII peut être associé à la mode, une identité plus dirigée par le design.»
Les regards élégants du Léon primé et le fait que le siège a un pourcentage relativement élevé d’acheteurs féminins a déjà donné à la marque la confiance que le MII par Mango peut augmenter les ventes.
Deux finitions extérieures exclusives sont disponibles sur le MII par Mango: Nude and Deep Black. Les badges extérieurs, les roues en alliage de 15 pouces gris foncé et les miroirs de porte électrique chauffés aident également à le marquer à partir de modèles standard.
Il y a d’autres touches uniques à l’intérieur comme les accents gris, le volant en cuir et le bouton d’engrenage, les sièges rembourrés d’Alcantara et le MII par lettrage de mangue cousu dans les appuie-tête. L’édition spéciale dispose également d’un crochet sur la boîte à gants pour accrocher un sac en toute sécurité, ainsi que des tapis de sol spécialement conçus, des seuils de porte et un coché.
Disponible dans trois ou cinq styles de carrosserie, le MII by mango deviendra le nouveau modèle de gamme dans la gamme. Le kit standard comprend la climatisation, le système portable du siège en direct, le contrôle de la main-d’œuvre, le verrouillage central à distance et les fenêtres électriques avant.
Sous le capot, le moteur à essence de 1,0 litre de 59 ch restera, ce qui est bon pour plus de 62 mpg. Les prix ou la disponibilité n’ont pas encore été annoncés, mais le modèle d’édition spéciale se rendra dans les salles d’exposition d’ici l’été. IS est susceptible de commander une prime par rapport aux modèles haut de gamme actuels.
• Revues d’auto de siège
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Alpina a exposé le B8 Gran Coupé, sa poignée de la BMW Série 8 Gran Coupé ainsi qu’un véhicule qui ressuscite le badge B8 dernier sur Un coupé ultra-rare des années 90.
Le B8 Gran Coupé obtient une version réajustée du moteur V8 à double turbocompresseur de 4,4 litres du BMW M850I, créant désormais 613 ch ainsi que 800 nm de couple. En envoyant cette sortie aux quatre roues, il est suffisant pour prendre le super-salon de 2,2 tonnes de 0 à 62 mph en seulement 3,4 secondes ainsi que sur une vitesse de pointe de 201 mph.

10 meilleurs véhicules de performance pour acheter 2022

Comme c’est généralement la situation avec les Alpinas, cependant, les performances du B8 sont conçues pour être proposées avec un spectre plus large que le propre M8 de BMW. En tant que tel, le couple de pointe du moteur est proposé à partir de seulement 2000 tr / min, ainsi que le système de direction à quatre roues ainsi que la suspension ont été réajustés pour offrir une stabilité de croisière à grande vitesse ainsi que le confort.
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Le véhicule est à quatre roues motrices uniquement (comme le M850I) et utilise une boîte de vitesses automatique à huit rapports ZF qui a été remappée avec la propre application logicielle d’Alpina ainsi que des paramètres. L’échappement est également différent du système de BMW et a été conçu pour réduire la pression arrière et fournir un son plus attrayant.
L’échappement est un système actif, commutable pour un bruit plus ajusté lors de la croisière en mode confort ou un bruit plus racé dans le sport.
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Les améliorations du châssis comprennent des amortisseurs adaptatifs qui offrent le confort + ainsi que les paramètres Sport + avec les deux modes de routine. Les entretoises avant du B8 fonctionnent des supports hydroélectriques pour améliorer le confort de voyage, les supports de soutien à la jambe de force plus rigides offrent également une stabilité plus élevée du véhicule. Les barres anti-roulis renforcées sur l’essieu avant ainsi que les supports de triangle inférieurs plus rigides devraient également améliorer le contrôle.
Les mods de style incluent les propres spécifications d’Alpina du séparateur avant inférieur, ainsi qu’un spoiler arrière subtil, comme le sont traditionnels pour la marque. Les alliages multi-rayons de 21 pouces du Grand Coupé B8 sont également reconnaissables dans leur style,
À l’intérieur, le contrôleur IDrive est disponible en verre cristallin avec un logo Alpina, ainsi que la liste des appareils de base comprend des sièges chauffants ainsi que le volant, le rembourrage en cuir mérinos ainsi qu’un système de bruit Harman Kardon.
Malgré la puissance, le poids ainsi que les performances, l’efficacité déclarée de 25,4 mpg ainsi que 270 g / km d’émissions de CO2 n’est pas aussi mauvaise.

Le B8 Gran Coupé est proposé pour commander maintenant, avec des coûts à partir de 134 950 £.
En savoir plus sur la dernière variété Alpina sur notre page Hub …