Recommandation de voiture familiale

C’est le concept Aston Martin Vanquish Vision, l’une des voitures les plus ambitieuses à qui sort de la marque britannique. Il a été dévoilé aux côtés du concept Aston Martin 003 au Salon de Genève.
Bien que le nom de Vanquish puisse être familier, réservé aux modèles de production phare d’Aston Martin, la voiture à laquelle elle est maintenant attachée est tout sauf traditionnelle. Le concept Vanquish Vision est la première série de moteurs à moteur de production d’Aston, et il rivalisera directement avec le Ferrari F8 Tutbuto et McLaren 720s.
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• Nouveau concept Aston Martin 003 révélé à Genève
Bien qu’un concept pour l’instant, le Vanquish devrait faire la production en 2022 et sera pour la plupart inchangé. Le patron d’Aston, le Dr Andy Palmer, a déclaré à Car CAR Express que la voiture était complète d’environ 85%.
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Le Vanquish porte une grande partie de l’ADN de conception qui est apparu pour la première fois sur l’hypercar Valkyrie; Les hanches évasées, la conception mince des phares et le système de toiture balayé sont les caractéristiques hors concours.
Mais les liens vers la Valkyrie s’étendent au-delà des similitudes visuelles, comme Palmer nous a expliqué: «En 2016, nous avons annoncé Valkyrie – ce n’est pas un projet d’ego, nous l’avons fait pour semer essentiellement les graines de la légitimité pour une gamme de voitures en milieu d’origine. Et finalement, le centre est un concurrent de McLaren des années 720. »
Aston garde beaucoup d’informations techniques silencieuses pour l’instant, mais la marque britannique a annoncé que la voiture sera basée sur une structure en aluminium collé, au lieu de la baignoire en carbone utilisée par la Valkyrie, et sera alimentée par un tout nouveau jumeau -Turbo V6 Moteur.
Le moteur sera similaire à celui qui apparaît d’abord dans la version de production du concept 003, qui est rival d’Aston à la Sénna McLaren. Cependant, dans cette voiture, le moteur V6 sera associé à un système Hybrid Kers pour augmenter encore plus de performances.
Palmer a ajouté: «Quand j’ai rejoint l’entreprise, personne n’aurait jamais dit qu’Aston venait avec des voitures à moteur intermédiaire – ce n’est pas ce que vous faites, vous faites des DB5 élégants. Mais ce que nous montrons, c’est que nous ne nous limitons pas seulement à ce seul domaine. »

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tandis que les consommateurs du monde pour une entreprise de voitures et de camions coréens préférés. Hyundai, Kia ou GM Daewoo ce n’est pas le cas.
Donc, pour le moment, Reborn Ssangyong prend le relais en tant que voitures coréennes et fabricants de camions préférés. Son charme est l’attitude irrévérencieuse, l’honnêteté brutale, le sens de l’humour, le cynisme sain ainsi que d’excellentes garanties.
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• Ssangyong pour apporter deux nouvelles idées de SUV à Francfort
Pour l’argent, les voitures et camions Ssangyong en forme de chars ainsi que les camions ne sont pas mauvais non plus. ainsi que j’aime son obsession ainsi que la décision de fournir un bon rapport qualité-prix à l’ancienne.
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Cet outsider ne fait pas bon marché. Au lieu de cela, il fait des prix d’inscription raisonnables et légitimes, un prix abordable en classe, d’excellents ratios de prix / spécification, ainsi qu’avec son nouveau Tivoli, des valeurs de revente prédites impressionnantes de 47% après trois ans.
Ssangyong (ce qui signifie Double Dragon) est un nom relativement nouveau aux consommateurs traditionnels en Grande-Bretagne. Cependant, il a fait des véhicules pendant plus de 60 ans et fait référence de manière provocante à Hyundai ainsi qu’à Kia en tant que simples «parvenus».
• Ssangyong Tivoli vs Suzuki Vitara
Le PDG de Ssangyong britannique, Paul Williams, ajoute qu’il ne veut pas vouloir se battre dans la même ligue progressivement coûteuse que les autres Coréens.
“Alors que Hyundai fait son salon Genesis pour 48 000 £ ainsi que Kia charge jusqu’à 41 Grand pour le Sorento, nous vendons notre tout nouveau Tivoli à partir de 12 950 £”, dit-il. C’est un gros croisement SUV-CUM qui est plus grand que, au prix de la même chose, un supermini typique. Contrairement à certaines voitures, cela charmera les deux sexes.
Certes, dans les mauvaises couleurs, le Tivoli peut avoir l’air idiot. Cependant, optez pour la peinture gunmetal («techno gris») avec un toit noir Matt ainsi que cela ressemble un peu à un rover de variété d’un méchant. Mettez une manière de plus, vous pouvez posséder deux Tivolis d’entrée de gamme pour le même coût qu’un Evoque standard – tout en restant plus de 4 000 £.
• Opinion: “La Grande-Bretagne organise un spectacle incroyable sur la scène mondiale”
Le Tivoli est le tout premier Ssangyong à faire une nomination aux voitures du monde et au camion de l’année. Williams insiste sur le fait que sa garantie «complète et sans limite» de cinq ans est supérieure à l’offre de 60 mois de Hyundai, ainsi qu’à l’assurance à sept ans de milleau limité de Kia.

Ironiquement, Ssangyong l’opprimé est, à bien des égards, qui apprécie maintenant le succès du Royaume-Uni inégalé grâce à Hyundai ainsi qu’à Kia. «Nous avons occupé la zone de valeur pour le monnaie qu’ils ont utilisé pour occuper et nous avons maintenant annulé», fait valoir Paul Williams. Ainsi qu’il n’a pas tort
Croyez-vous que Ssangyong mérite un succès comme Hyundai ainsi que Kia? Comprenons dans les commentaires …

Le Toyota Mirai est le tout premier véhicule à pile à combustible à hydrogène à être éligible aux voitures rechargeables et aux camions de la Roads Priest Roads Andrew Jones a déclaré à Auto Reveal qu’il s’attend à plus de suivre.
La subvention actuelle de 5 000 £ pour les véhicules rechargeables s’élève jusqu’en février 2016, lorsqu’un système de niveau remanié devrait être introduit en fonction des émissions ainsi que de plus de véhicules électriques à piles à combustible (FCEV) seront probablement également inclus.
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Le Mirai récemment publié doit être le tout premier FCEV ainsi que son éligibilité signifie que les clients potentiels devront payer 61 000 £ pour en acheter un.
Le gouvernement essaie de prendre une fonction proactive dans l’avancement de l’hydrogène – il a déjà investi 7,5 millions de livres sterling dans un réseau de ravitaillement en hydrogène. Il a incité Hyundai à vérifier le Royaume-Uni comme un marché d’introduction pour son modèle, Honda avec Honda pour se conformer en 2016.
• Vérifiez plus sur la voiture d’hydrogène de Hyundai
Le Royaume-Uni est l’un des marchés à la croissance la plus rapide pour les véhicules électriques en Europe, ainsi que M. Jones a déclaré que le but est de faire “presque toutes les voitures et camions ainsi que les émissions de Van Zero d’ici 2050”.
Pour aider, 500 millions de livres sterling supplémentaires seront investis au cours des cinq prochaines années pour soutenir le marché et motiver les conducteurs à les acheter.
M. Jones, qui a géré la fonction en tant que prêtre des routes dans le département de livraison en mai 2015, a ajouté: “Les véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène (FCEV), ainsi que les véhicules hybrides rechargeables, joueront une fonction considérable dans un avenir en carbone inférieur.
“Je suis ravi que Hyundai et Toyota aient sélectionné le Royaume-Uni comme l’un de leurs marchés d’introduction restreints pour leurs véhicules à pile à combustible en 2015, avec des véhicules Honda à venir en 2016. Nous nous attendons à ce que les FCEV soient éligibles pour les voitures de plug-in et la subvention de camion, sous réserve des fabricants avec le processus de demande approprié. ”
Lisez l’interview complète avec M. Jones couvrant son point de vue sur les limites de vitesse, la sécurité routière ainsi que le resurfaçage, dans le problème du 25 novembre du magazine Auto Reveal.

Subaru fera ses débuts sur un nouveau groupe motopropulseur hybride doux au Salon de Genève de cette année. Appelé l’e-Boxer, il devrait comprendre le moteur à essence à quatre litres de 2,0 litres de Subaru soutenu par un moteur électrique.
La firme japonaise n’a pas encore annoncé de spécifications officielles pour le moteur, cependant, plus tôt cette année, Subaru a présenté son nouveau E-Boxer Forester au Singapore Motor Show, qui présentait un moteur plat à l’aspiration naturelle de 2,0 litres accouplé à un 13 ch moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses CVT de la transmission.
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• Aperçu de Geneva Motor Show 2019
Le groupe motopropulseur a produit une sortie intégrée déclarée de 156 ch et 253 Nm de couple, avec une puissance étant alimentée aux quatre roues.
À des vitesses moyennes, le moteur et le moteur électrique fonctionnent ensemble pour une meilleure efficacité. Lorsque vous voyagez à des vitesses plus élevées, le moteur seul propulse la voiture tout en chargeant la batterie. Une fois la batterie chargée, le moteur électrique peut alimenter le SUV hybride pour une distance limitée à basse vitesse, comme lors du départ à l’arrêt.
Le système a un impact mineur sur la capacité de démarrage avec une chute de l’espace de 520 à 509 litres avec le nouveau moteur E-Boxer ajusté. La question de savoir si la version européenne du moteur électronique de Subaru comportera ces spécifications est encore à confirmer.
Que pensez-vous du nouveau groupe motopropulseur de Subaru? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…

Un concessionnaire a produit une édition spéciale Aston Martin V8 Vantage S Blades pour rendre hommage à une équipe d’écran aérobatique largement connue. Les voitures et le camion comportent une livrée grise ainsi que d’orange en plus de quelques extras spéciaux.
Il n’y a aucun type de modifications sous la peau, donc l’extraordinaire moteur V8 de 4,7 litres de la voiture est intact. L’édition Blades obtient cependant beaucoup de mises à niveau visuelles, y compris l’orange sur la calandre ainsi que les rétroviseurs de porte, un toit noir, un nouvel armatrice avant, des bouches d’aération en fibre de carbone, des badges de jack Union ainsi que des coutures orange à l’intérieur avec Le logo des lames sur les appuie-tête du siège.
Seules cinq voitures et camions seront vendus, chacun assorti à un avion de l’équipe de l’écran, ainsi que tous sont utilisés par le concessionnaire Aston Martin Cambridge. Le Blades Vantage comprend un paquet d’expérience pour en forme le style de la voiture: une journée passée au siège des Blades à Sywell Aerodrome à Northampton.
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Les acheteurs rassembleront leurs voitures et leur camion sur la piste, mais pas avant d’obtenir la possibilité de voler avec les anciens pilotes des flèches rouge dans l’équipe d’écran des lames. Ils pourront également tester les limites de leur nouveau V8 Vantage sur la longue piste plate avec un automobiliste expert pour aider à en tirer le meilleur parti.
L’édition Blades coûtera 119 950 £, comprend un manuel ou une boîte de vitesses automatique en option ainsi que non proposé à Aston Martin Cambridge – bien que quatre des cinq aient déjà été vendus, avec un seul chez l’un des pilotes de Blades.
Que croyez-vous de l’édition V8 Vantage S Blades? Laissez-nous comprendre ci-dessous …

Ford a établi un fond robotique spécial pour garantir que les sièges de ses véhicules sont capables de résister aux dommages causés par la sueur.
L’appareil, que le producteur américain a surnommé “ Robutt ”, simule l’action de quelqu’un qui monte dans une voiture et la maison de conduite après avoir transpiré en faisant part à un type d’activité physique, comme aller au centre de fitness ou faire du sport.
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Sur la base des dimensions d’un grand homme, le Robutt est chauffé à 36 degrés Celsius et trempé avec 450 millilitres d’eau, qui se lividra ensuite dans le matériau du siège.

Ford garantit que les matériaux de ses sièges peuvent supporter au moins une décennie d’usure de routine à sec, mais cette nouvelle innovation est développée pour s’assurer que la sueur ne présentera pas non plus un problème.
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Les tests condensent 10 ans à utiliser en seulement trois jours, pendant lesquels le Robutt est assis, rebondit et se tord dans un siège 7 500 fois.
Le Robutt a été initialement présenté en 2018 pour tester les sièges de la Fiesta et a maintenant été déployé pour utiliser tous les conceptions de Ford en Europe.
Florian Rowher, ingénieur d’avancement chez Ford of Europe’s Body and Chassis Labs, a déclaré: «Les voitures font partie de notre vie quotidienne et, à ce moment de l’année en particulier, il en va de même pour l’exercice. Le «Robutt» est une méthode fantastique pour inspecter que nos sièges auront fière allure pendant de nombreuses années à venir. »
Le Robutt est le plus récent dans une ligne d’inventions Ford Goofy, y compris un système pour se débarrasser de l’odeur de nouvelle voiture – qui est détesté par les acheteurs chinois – en se conduisant immédiatement à un endroit ensoleillé, en ouvrant ses fenêtres et en faisant fonctionner son chauffage et sa ventilation systèmes.
Robutt est-il un excellent concept ou les fissures commencent-elles à apparaître dans la division des progrès de Ford? Ayez votre état dans les commentaires …

Jaguar Land Rover s’est associé à l’Université de Glasgow pour développer un nouveau volant sensoriel qui chauffe et se refroidit pour informer les conducteurs des jonctions à venir.
Pour alerter les conducteurs, la température des côtés du volant change par une différence de six degrés Celsius mais peut être ajustée en fonction des individus. JLR a déclaré que la technologie sera utile lors de la conduite dans de mauvaises conditions météorologiques.
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• JLR révèle une nouvelle technologie «Gagner As You Drive»
La technologie a été développée pour aider à sensibiliser les conducteurs et à garder les yeux sur la route, plutôt qu’à un écran SAT-Nav, car la distraction des conducteurs est l’un des plus grands contributeurs aux accidents de la route.
JLR a déclaré que la technologie peut également être intégrée dans les pagaies de décalage de vitesses pour les futurs véhicules autonomes. Les pagaies chaufferont ou refroidiront lorsque le contrôle du véhicule a été remis du conducteur à la voiture elle-même. Les autres applications de la technologie comprennent des avertissements non urgents tels que le niveau de carburant ou les points d’intérêt à venir et peuvent être utilisés comme alternative aux notifications audio ou vibrantes.
Le projet résulte des fonctionnalités de sécurité précédentes développées par JLR telles que des pods de mobilité autonomes équipés de «yeux numériques» pour informer les autres usagers de la route sur leur direction de voyage et de sensibilisation.
Pensez-vous qu’un volant sensoriel est une bonne idée de sécurité? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous …

Mazda a de nouveau signalé son intention d’accepter l’innovation du moteur rotatif avec une idée de voitures de sport remarquable et un camion au salon de Tokyo.
La vision RX est un deux places lisses à moteur avant et à roues arrière qui pointe vers une éventuelle conception de production de gamme future en utilisant le badge RX-7 populaire de la marque japonaise, et est sûr d’être accueilli par Les fans qui ont déploré la hache du coupé à quatre portes RX-8 en 2012.
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Le RX-8 était extrêmement proéminent et excellent à conduire, tournant à 9 000 tr / min, mais a été entravé par une efficacité normalement mauvaise ainsi que des coûts de fonctionnement élevés. ainsi que Mazda, les États qui traitent désormais des inquiétudes concernant «l’économie de carburant, les émissions ainsi que la fiabilité» seront cruciaux pour exactement comment son innovation du moteur rotatif évolue.
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L’entreprise n’a publié que des détails sommaires sur la vision RX – ainsi que rien du tout sur le moteur qui l’alimente. Cependant, la conception possède un style frappant ainsi que des procédures de 4 389 mm par 1 925 mm par 1 160 mm (légèrement plus courte, plus large et inférieure au RX-8, qui est respectivement de 4 430 mm, 1 846 mm ainsi que 1340 mm). L’empattement est de 2 200 mm.
Un grand corps, des surplombs courts ainsi qu’une cabine compacte sont complétés par la basse hauteur, ainsi qu’un capot particulièrement long et bas, rendu possible par les petites dimensions ainsi que par le poids léger du moteur rotatif Skyactiv-R.

Gumpert a révélé la toute première supercar hydrogène-électrique au monde à fabrication de méthanol au salon de Genève de cette année. Appelé la Nathalie, il a une variété déclarée de 850 km (environ 528 miles) entre les arrêts de carburant ainsi qu’une vitesse de pointe de 186 mph. Seulement 500 exemples seront construits, avec la production à partir de 2020.
Construit en partenariat avec le fabricant chinois EV, Aiways, le Nathalie comprend quatre moteurs électriques ainsi que des boîtes de vitesses à deux vitesses; Tous sont montés à bord plutôt que sur les hubs pour diminuer la masse non suspendue. Gumpert déclare qu’il créera 539 ch et 900 nm de couple, permettant un sprint de 0 à 62 mph de 2,5 secondes.
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Contrairement à de nombreuses voitures électriques, la Nathalie présente une transmission à deux vitesses. Un équipement de ratio court est utilisé pour le sprint de 0 à 62 mph, respecté par un rapport plus long pour la conduite à grande vitesse. En outre, les modifications de l’équipement de Nathalie sont décalées pour une accélération ininterrompue, la transmission de l’essieu avant se déplaçant d’abord, respectée par l’arrière.
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Le freinage est principalement géré par les moteurs électriques, car les quatre unités sont équipées d’un système de récupération d’énergie, déclenchée par la pédale de frein. Cependant, lorsque les demandes de freinage du conducteur dépassent la limite de la capacité des moteurs, un système hydraulique s’engage immédiatement à décélérer la voiture.
Le Nathalie a une répartition du poids de 48:52 avant / arrière, ainsi qu’un système de vectorisation de couple distribue immédiatement la puissance de Nathalie à la roue avec le plus d’adhérence. Gumpert déclare que le système est capable d’offrir des vitesses de virage élevées ainsi qu’une accélération transparente sur des surfaces routières sèches et humides.
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Le générateur de méthanol-électrique de Gumpert utilise un mélange de méthanol ainsi que de l’eau comme source de carburant, générant une production d’énergie maximale de 5 kWh. L’entreprise déclare que le système est plus sûr que les piles à combustible à hydrogène plus anciennes ainsi que beaucoup plus rentables à fonctionner qu’une voiture à essence conventionnelle, le méthanol étant typique de 33% moins cher que l’essence.
À l’intérieur, le Gumpert Nathalie obtient un système d’infodivertissement en réseau avec SAT-NAV, un compteur G G, un compteur d’énergie ainsi qu’une lecture qui offre des vitesses de virage suggérées.
Le prix du nouveau Gumpert Nathalie n’a pas encore été annoncé, mais le producteur a vérifié l’année dernière qu’il «sera cher».

Êtes-vous ravi du Gumpert Nathalie? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous…

Toutes les nouvelles voitures électriques, hybrides et hybrides rechargeables (PHEVS) devraient désormais être équipées d’un système d’alerte de voiture acoustique (AVAS), qui s’activera à 12 mph et en dessous , émettant des sons de prudence pour alerter les piétons et les autres usagers de la route de la présence des véhicules.
Bien qu’il appartienne aux producteurs de décider de quelle forme particulière de bruit que leurs unités AVAS émettent, leurs sons devraient être dans une certaine plage de fréquences.
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Les sons doivent également “être facilement indicatifs du comportement de la voiture”, avec un “décalage de fréquence” destiné à indiquer si l’automobile accélère ou ralentit. Les systèmes devraient également “sembler similaires au son d’une voiture de la même catégorie équipée d’un moteur à combustion interne”.
Avass peut émettre entre 56 et 75 décibels, selon le rapport puissance / poids de la voiture; 75 Decibels s’apparente à peu près à l’intensité d’une automobile avec un moteur à combustion interne se déplaçant à 65 mph, entendu à 25 pieds de distance. Les chauffeurs seront autorisés à désactiver les systèmes AVAS “s’il est jugé nécessaire”.
Les directives AVAS s’appliquent à toutes les nouvelles automobiles réalisées à partir du 1er juillet 2019 et à toutes les nouvelles automobiles électriques et hybrides enregistrées à partir de juillet 2021.
L’adoption par le Royaume-Uni des lignes directrices de l’UE sur Avas signifie, le ministère des Carrières, dit que le gouvernement a “cimenté sa position de leader mondial dans la transition vers un transport d’émission zéro”. Le ministre des routes de la DFT, Michael Ellis, a déclaré que le système “donnerait aux piétons supplémentaires en toute confiance lors de la traversée de la route”.
Aimez-vous l’idée que les automobiles électriques font du bruit pour améliorer la sécurité? avez votre mot à dire dans les commentaires ci-dessous …