Mazda a de nouveau signalé son intention d’accepter l’innovation du moteur rotatif avec une idée de voitures de sport remarquable et un camion au salon de Tokyo.
La vision RX est un deux places lisses à moteur avant et à roues arrière qui pointe vers une éventuelle conception de production de gamme future en utilisant le badge RX-7 populaire de la marque japonaise, et est sûr d’être accueilli par Les fans qui ont déploré la hache du coupé à quatre portes RX-8 en 2012.
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Le RX-8 était extrêmement proéminent et excellent à conduire, tournant à 9 000 tr / min, mais a été entravé par une efficacité normalement mauvaise ainsi que des coûts de fonctionnement élevés. ainsi que Mazda, les États qui traitent désormais des inquiétudes concernant «l’économie de carburant, les émissions ainsi que la fiabilité» seront cruciaux pour exactement comment son innovation du moteur rotatif évolue.
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L’entreprise n’a publié que des détails sommaires sur la vision RX – ainsi que rien du tout sur le moteur qui l’alimente. Cependant, la conception possède un style frappant ainsi que des procédures de 4 389 mm par 1 925 mm par 1 160 mm (légèrement plus courte, plus large et inférieure au RX-8, qui est respectivement de 4 430 mm, 1 846 mm ainsi que 1340 mm). L’empattement est de 2 200 mm.
Un grand corps, des surplombs courts ainsi qu’une cabine compacte sont complétés par la basse hauteur, ainsi qu’un capot particulièrement long et bas, rendu possible par les petites dimensions ainsi que par le poids léger du moteur rotatif Skyactiv-R.