Renault a mis à jour la variété de fourgonnette électrique Master Ze avec de nouveaux styles de carrosserie ainsi qu’une augmentation du poids de la charge utile. La grande camionnette entièrement électrique a désormais un poids automobile brut maximal (GVW) de 3,5 tonnes (contre 3,1 tonnes), le mettant en ligne avec le Van Master Diesel ainsi que l’augmentation des charges utiles de 375 kg en même temps.
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En plus du fourgon de base ainsi que des variantes de cabine de plate-forme, le Master Ze est maintenant également utilisé comme cabine de châssis, préparé pour la conversion, tandis que Renault a également introduit une variante Luton à faible charge ‘Plage de conversion. Le fourgon en panneau est disponible en trois longueurs ainsi que deux hauteurs de toiture, tandis que la cabine de plate-forme ainsi que la cabine de châssis sont utilisées en deux longueurs.
La cabine du châssis peut être convertie en styles de corps de baisse, de dropside ou de luton traditionnel par la liste des sociétés de conversion autorisées par Renault. Ces mises à jour signifient que le Master Ze est la grande camionnette électrique avec la plus grande variété de styles de corps proposés. La version de 3,1 tonnes du Master Ze est toujours offerte avec la version de 3,5 tonnes.

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Renault déclare que le maître ZE a une variété de conduite «réel» à 75 miles de sa batterie de 33 kWh, ainsi que cela est cohérent dans toute la gamme. La charge du maître ZE prend aussi six heures au moyen d’une boîte murale de 7 kW, ainsi que Renault utilise des choix de charge dans le cadre du processus d’obtention.