La réédition E Citroen All-Electric est en vente au Royaume-Uni, au prix de 49 335 £, y compris la subvention du Van Plug-in Van du gouvernement.
Désormais, chaque modèle de la gamme de véhicules commerciaux de l’entreprise française a une option électrique, donnant à Citroen des rivaux pour tout, de la toute nouvelle Renault Kangoo à l’esprinter Mercedes.

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Le relay Citroen partage ses mécaniques avec le Boxer Peugeot. Il est livré avec le même choix de batteries et un moteur électrique entraînant les roues avant, développant 121 ch et 350 nm de couple. Cela suffit pour transporter une charge utile maximale de 1 150 kg et atteindre une vitesse de pointe de 75 mph.
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Le modèle d’entrée de gamme est alimenté par une batterie de 37 kWh, qui fournit une plage maximale de 73 miles. Cependant, pour 5 750 £ supplémentaires, les acheteurs peuvent passer à une batterie de 70 kWh, ce qui augmente la plage maximale de la camionnette à 139 miles.
Les deux options prennent en charge le type 2 en trois phases en standard. À l’aide d’une boîte murale de 22 kW, la plus petite batterie peut être entièrement rechargée en six heures, tandis que l’unité plus grande en prend 12. Lorsqu’elle est connectée à un chargeur rapide de 50 kW, les deux variantes prendront également une recharge de 80% en environ une heure.
Dans sa forme conventionnelle, le Relay e-Relay est une camionnette en panneau de 5 413 mm de long. Cependant, Citroen propose également deux styles de corps plus longs (mesurant 5 998 mm et 6 363 mm), un modèle de cabine de châssis et une camionnette avec une rangée supplémentaire de sièges à l’arrière.
Les modèles L3 sont au prix de 55 085 £, tandis que les plus grandes variantes L4 commencent à partir de 59 225 £. Le fourgon de fenêtre est exclusivement disponible en longueur de corps L4 et a un prix de départ de 59 750 £. Les modèles de cabine de châssis ne sont disponibles en L3 et sont au prix de 52 010 £. Tous ces chiffres incluent le package de soutien financier du gouvernement.
La plus grande baie de chargement de la camionnette a une capacité de 15 mètres cubes, et il est suffisamment long pour transporter des articles mesurant jusqu’à 4 070 mm. Ces deux chiffres [sont identiques à] le relais diesel Citroen, car la batterie est montée sous le sol de la camionnette.
Le Relay e-Relay n’est disponible que dans les spécifications de l’entreprise de Citroen, qui est conventionnelle avec des capteurs de stationnement des véhicules arrière, un système d’alarme, une climatisation et un écran d’infodivertissement de cinq pouces avec une radio DAB et une navigation par satellite intégrée.

Le bâton de vitesse manuel du Van Diesel a été échangé pour un sélecteur de vitesse automatique à bouton-poussoir, avec des options de lecteur, neutre et inverse. Citroen a également adapté un rétroviseur dédié, qui affiche le niveau et la plage de charge et la plage de la batterie restants du Van.
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