Highways England teste les routes caoutchoutées dans le but de économiser de l’argent en même temps et d’aider l’environnement.
L’organisme public appartenant au gouvernement responsable du maintien du réseau routier tactique des autoroutes et des routes A Major A a jeté une section du M1 en direction sud entre les jonctions 23 et 22 avec un nouveau complexe d’asphalte partiellement composé de caoutchouc à partir de pneus désaffectés.
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• Fonds de réparation de nids de poule de 201 millions de livres sterling annoncé par le gouvernement
Le composé a été développé par la société de matériaux de construction durable Tarmac et est destiné à offrir des avantages environnementaux et économiques. Environ 40 millions de pneus de déchets sont produits chaque année au Royaume-Uni, dont plus de 500 000 sont expédiés du pays pour se rendre en décharge.
En raison des directives de l’UE interdisant les pneus utilisés dans les décharges, ces pneus se retrouvent généralement en Asie et au Moyen-Orient, avec sept millions de remplissage d’un site au Koweït qui est devenu le «cimetière de pneus».
Tarmac estime qu’environ 750 pneus de déchets pourraient être utilisés dans tous les kilomètres de la route surfacés avec son nouveau composé, selon l’épaisseur. Le procès sur le M1 testera à quel point le composé est résilient sur une route publique très fréquentée.
Martin Bolt, qui supervise les projets de développement pour Highways England dans les Midlands, a déclaré: «Highways England s’est engagé à investir dans le développement pour nous aider à relever les défis économiques, environnementaux et d’efficacité auxquels nous sommes confrontés dans notre monde en mutation et aussi à apporter des améliorations de l’environnement comme nous Efforcez-vous de garantir que notre réseau routier fonctionne beaucoup plus harmonieusement avec son environnement.
«Cet essai pourrait bien être la première étape à réduire rapidement le nombre de pneus s’accumuler au Royaume-Uni et au-delà. Le potentiel économique et environnemental de ce nouvel asphalte est important et nous sommes heureux de travailler avec Tarmac dans cet essai. »
Paul Fleetham, directeur général de Tarmac, a ajouté: «Le développement technique a un rôle essentiel à jouer dans l’amélioration de la performance environnementale de nos routes. En tant que flux de déchets auparavant négligé, les pneus usagés offrent une opportunité importante pour débloquer les avantages d’une économie circulaire.
“Il y a eu une réaction très positive à notre asphalte caoutchouté car le premier essai des autorités locales a été annoncé en mai et nous sommes très heureux de travailler avec Highways England pour explorer son potentiel pour soutenir la durabilité du réseau routier tactique.”

Pensez-vous qu’un réseau routier caoutchouté résoudra le problème des nids de poule du Royaume-Uni? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous …