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Un chauffeur de cascade chinois a établi l’un des records de tour Nurburgring les plus audacieux (et les plus lents) que vous jamais voir, terminant une visite complète du célèbre circuit sur Seulement deux roues dans un mini Cooper S.
Le détenteur du record du monde, Han Yue, a pris 45 minutes pour parcourir la Nordschleife tout en équilibré sur les roues latérales gauche de la voiture. Un nouveau record de tour a été établi dans le processus et plus de 200 000 personnes ont regardé la tentative en direct sur Facebook.
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Le Mini lui-même a été modifié pour l’exploit, avec un différentiel soudé et un pneu de construction solide et sans air avec six pattes remplaçant le caoutchouc avant gauche habituel de la mini.
Yue a été escorté autour de la piste par une flotte de véhicules de soutien pour les 12,9 miles complets de «l’enfer vert», achevé à une vitesse moyenne de 17,4 mph.
Yue a expliqué qu’une forte vibration provenant du pneu arrière gauche signifiait que le tour était beaucoup plus lent qu’il ne l’aurait souhaité, et la douleur dans son épaule gauche a commencé à s’installer dans un quart d’un chemin dans les genoux. Les conditions de voie humide et froide suggèrent également qu’il pourrait tenter un tour à deux roues plus rapide à un moment donné dans le futur.
Yue’s est un détenteur du record du monde de Guinness à deux fois, et tient actuellement le gong pour le parc parallèle le plus serré – glisser un mini dans un espace de 8 cm de plus que l’automobile elle-même – et détient également le titre pour la plupart des beignets autour d’une automobile conduisant sur deux roues dans Une minute, en utilisant une BMW M4 à cette occasion.
Bien que l’exploit Nurburgring soit accrocheur, il ne suffit pas de battre deux des records du monde les plus remarquables à deux roues. Guinness a la vitesse la plus rapide entraînée sur deux roues enregistrées à 115 mph, tandis que la distance la plus longue conduite sur deux roues est de 230 miles, atteinte dans une BMW E30 modifiée.
À quelle vitesse pensez-vous que Han Yue pourrait faire le tour du Nurburgring s’il a une deuxième tentative? Faites le nous savoir dans les commentaires…

Vauxhall (et Opel) pourrait être sur la bonne voie pour introduire de nouvelles voitures de sport et camion dans un avenir proche, selon le manager Karl-Thomas Neumann.
S’exprimant au Salon de Paris 2016, Neumann a déclaré que l’idée GT était un concept attrayant en tant que voiture de production: «Nous voulons vraiment développer cela. C’est une préoccupation d’approche: nous étudions différentes routes que nous pourrions marcher. Nous devons dépenser soigneusement notre argent sur les choses que nous exigeons de conduire l’entreprise. Nous aimerions le faire aussi bien que cela aiderait beaucoup la marque. »
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Avec la réaction du public au concept GT, tout d’abord exposé au salon de Genève plus tôt dans l’année, étant extrêmement positif, la marque serait désireuse de trébucher la vague de grande volonté. “Nous ne devrions pas attendre encore deux ans pour choisir cela”, a déclaré Neumann. «Mais je ne suis pas non plus dans la ruée la plus importante. Plutôt que de le pousser, je prendrai mon temps. Cela implique que si les voitures et le camion sont mis sur le marché, il apparaîtra probablement vers 2019 – ou pas du tout.
L’obstacle le plus important à la production serait la plate-forme sur laquelle se trouve les voitures et le camion: Actuellement, il n’y a rien dans la variété qui correspond à la disposition à traction arrière avant de la voiture.

Renault a confirmé qu’il envisage des versions chaudes de sa gamme de SUV, avec l’aide de son bras de performance Renaultsport ainsi que de la division Nismo Tuning de Nismo Tuning, partenaire de l’alliance.
Les versions RenaultSport du Captur et Kadjar sont attendues bientôt, et notre image exclusive montre à quoi pourrait ressembler un Renault Kadjar Renaultsport.
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S’exprimant exclusivement à Auto Express, Bruno Ancelin, vice-président exécutif de la planification et des programmes de produits, a déclaré: «Un SUV de RenaultSport? Pourquoi pas? Les VUS sont très pertinents dans ce type de gamme. «Nous avons fait des prototypes et pour les VUS, nous ne doutons pas que cela fonctionne. Regardez les concurrents – beaucoup d’entre eux le font et cela fonctionne. Cela fonctionne donc pour Captur et cela fonctionne pour le Nissan Juke. »
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L’Ancelin a également laissé entendre que des liens plus étroits entre Renaultsport et Nismo pouvaient apporter d’autres modèles chauds pour les deux marques, nous disant: «Ils ont le Nismo, mais ils n’ont pas Micra Nismo, et nous avons la Renaultsport Clio.
«Nous recherchons des synergies avec NISMO – nous pourrions probablement se tourner vers les synergies pour s’entraider. Il s’agit d’une activité clé que nous avons à l’intérieur de l’alliance. »
Bien qu’aucune échelle de temps n’ait été mise à l’arrivée des VUS Renaultsport, Ancelin a laissé entendre qu’il pourrait ne pas prendre trop de temps, une fois qu’une décision officielle d’aller de l’avant est prise. «Avons-nous décidé de le faire? Jusqu’à présent non, mais le moment de commercialiser n’est pas si long pour avoir une version Arenaultsport », a-t-il déclaré.
Le patron de Renaultsport, Patrice Ratti, a également parlé de futurs modèles de SUV, nous disant: «Un SUV fait partie de ce que nous regardons. Ce que vous voyez dans le monde entier, c’est que le segment SUV augmente, et il y a des VUS sportifs qui viennent de l’extrémité supérieure.
«Nous travaillons toujours sur ce que serait un SUV Renaultsport et nous devons répondre très clairement à cette question. C’est difficile, mais si vous regardez ce que Porsche a fait avec le Macan, cela a fait du très bon travail. ”
Alors que le Captur et le Kadjar partagent la technologie de la plate-forme avec Juke et Qashqai de Nissan, nous nous attendons à ce qu’un Captur RS utilise le turbo de 1,6 litre de Juke Nismo de 197 ch, ce qui pourrait donner un temps de 0 à 62 mph d’environ 7,5 secondes.

Bruno Ancelin a également confirmé que Renault viserait à regagner le record du tour automobile de production à traction avant au Nürburgring en Allemagne, actuellement détenu par le VW Golf GTI Clubsport S, avec le nouveau Mégane RS.
RenaultSport devrait-il transformer sa main en VUS? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…

jamais envisagé d’acheter un véhicule alimenté alternativement? Sinon, pourquoi pas? Comme l’image ci-dessus l’illustre, il y a plus de choix que jamais, avec 83 modèles différents maintenant disponibles pour les acheteurs britanniques, des superminis aux VUS en Vans.
Il est également approprié de demander diesel en continuant à attirer les gros titres négatifs – pas toujours entièrement assez équitables, à mon avis – et des changements importants au système de bandes de la taxe sur la route à quelques mois de l’introduction le 1er avril.
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Les nouvelles règles auront des implications majeures pour la facture fiscale annuelle pour les véhicules alimentés alternativement. Alors que les modèles électriques purs resteront gratuits, les propriétaires d’hybrides et d’hybrides rechargeables font face à des charges pour la première fois.
• Nouvelle taxe sur la route VED: les modifications de la taxe automobile britannique 2017 expliquées
Dans ce contexte, vous pouvez comprendre pourquoi un public déjà sceptique pourrait réfléchir à deux fois avant de suivre la route écologique. Une enquête Society of Motor Manufacturers and Traders a révélé que seulement 13% de ceux qui recherchent une nouvelle automobile ont déclaré que leur prochain véhicule serait alternativement alimenté.
Il est donc difficile de ne pas être en désaccord avec le PDG Mike Hawes lorsqu’il souligne la nécessité d’un «soutien gouvernemental continu pour ce nouveau marché» par le biais d’incitations cohérentes et d’une meilleure infrastructure de charge. À cela, j’ajouterais que les fabricants eux-mêmes doivent faire un meilleur travail pour expliquer les automobiles et leurs avantages potentiels.
• Meilleures automobiles électriques en vente
J’ai beaucoup de copains qui dirigent des voitures, mais en aucun cas ne pourraient être décrits comme des passionnés, et je suis souvent surpris de voir à quel point ils savent peu sur les véhicules électriques et les hybrides. C’est vraiment dommage quand on considère à quel point certains modèles sont brillants.
Si les fabricants peuvent faire passer leur message avec plus de succès, je suis sûr que les ventes suivront.
Possédez-vous un véhicule alimenté alternativement? Faites-nous savoir vos pensées ci-dessous…

, quelques énormes constructeurs de véhicules ont autant d’histoire et d’existence sur le marché des coupés que BMW. Ainsi, voici la dernière offre de la marque – la nouvelle série 4 – qui vise à faire surface la tâche qui a été lancée par son prédécesseur.
En effet, alors que la série BMW 4 est toujours un rival pour les véhicules tels que l’Audi A5 ainsi que le coupé Mercedes C-Class, BMW a commencé à modifier considérablement la méthode que le véhicule ressemble aussi bien du salon de la série 3 sur lesquels il est basé.

Nouvelle BMW M440i XDrive 2020 Examen

Il est en vente au Royaume-Uni maintenant, au prix de 39 870 £, avec de toute première livraison qui devrait apparaître en octobre. BMW a également publié des photos officielles de la nouvelle performance M440i M, nous offrant notre tout premier aperçu des choix de personnalisation offerts aux acheteurs de la série 4.
Nouvelle série 2020 BMW 4: style ainsi que plate-forme
La nouvelle BMW Série 4 partage sa plate-forme avec la série 3. Cependant, les ingénieurs de BMW ont réalisé un certain nombre de révisions aux fondements, qui sont destinés à rendre la série 4 plus sportive – comme une piste arrière plus large ainsi que la suspension de base M Sport.
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Le plus gros point de parole, cependant, est le style. Le responsable du design de BMW, Domagoj Dukec, indique que la calandre polarisante du radiateur est un clin d’œil aux modèles patrimoniaux de l’entreprise, tels que le véhicule sportif 328 ainsi que le coupé E9 de la fin des années 60 ainsi que du début des années 70. Il a déclaré: «Jusqu’à la fin des années 80, les reins de BMW étaient toujours plus grands qu’ils n’étaient larges.
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Sebastian Vettel a remporté sa première position pole de la saison pour le Grand Prix de Bahreïn. Il commence devant Lewis Hamilton et Mark Webber.

Jenson Button débutera quatrième, avant le vainqueur de la semaine dernière, Nico Rosberg, qui commencera cinquième malgré le fait d’être le plus rapide en pratique. Rosberg a choisi de faire une seule course lors de la dernière session de qualification, mais a fait une erreur dans le dernier virage.

Daniel Ricciardo a eu une superbe qualification pour Toro Rosso avec de solides performances au T2 et au T2, malgré son coéquipier recrue au premier trimestre. Il a terminé la session sixième et commence devant Romain Grosjean et Sergio Perez.

Fernando Alonso et Paul Di Resta ont choisi de ne pas définir de temps lors de la séance de qualification finale, donc commencera respectivement neuvième et 10e.

La première session de qualification a rattrapé plusieurs pilotes, dont Michael Schumacher qui a eu un problème avec ses Drs qui l’ont empêché de sortir pour une deuxième course. Il commencera la course en 17e.

Le tour de dernière minute de Heikki Kovalainen était suffisant pour le mettre au deuxième trimestre de 0,013 seconde. Une forte performance pour Caterham.
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Grille du Grand Prix de Bahreïn 2012
PositionDriverTeamtime
1Sebastian Vettelred Bull Racing-Renault1’32.422
2lewis HamiltonMclaren-Merces1’32.520
3Mark webberred Bull Racing-Renault1’32.637
4jenson ButtonMclaren-Merces1’32.711
5nico rosbergmercedes1’32.821
6Daniel Ricciardostr-Ferrari1’32.912
7ROMAIN GROSJEANLOTS-RENAULT1’33.008
8Sergio Perezsauber-Ferrari1’33.394
9fernando Alonsoferrarino Temps
10paul di Restaforce India-Mercedesno Temps
11Kimi Raikkonenlotus-Renault1’33.789
12kamui Kobayashisauber-Ferrari1’33.806
13nico Hulkenbergforce India-Merces1’33.807
14Felipe Massaferrari1’33.912
15Bruno Sennawilliams-Renault1’34.017
16heikki Kovalainencateham-Renault1’36.132
17Jean-Eric Vergnestr-Ferrari1’35.014
18Vityy Petrovcaterham-Renault1’35.823
19charles picmarussia-Cosworth1’37.683
20Pedro de la Rosahrt-Cosworth1’37.883
21Pastor Maldonadowilliams-Renaultno Temps *
22 Michael Schumachemercedesno Temps *
23timo Glockmarussia-Cosworth1’37.905
24 Narain Karthikeyanhrt-Cosworth1’38.314

* Interprète de la grille pour le changement de boîte de vitesses

C’Mon America, votre peuple devrait avoir bien mieux que ce que vous leur fournissez actuellement. Ainsi, il en va de même pour les peuples d’autres parties du monde avec une présence américaine.
La terre de la complémentaire (vraiment?) N’a pas perdu le talent, l’aspiration ainsi que l’influence monétaire pour faire ce qui est nécessaire. C’est juste que ce n’est pas, à une échelle mondiale au moins, en profitant de ces forces inestimables. Certes, ce que l’Amérique fait pour beaucoup d’Américains en ces temps en détresse est à peu près assez grand. Mais pour le reste d’entre nous? Euh non.
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Il ne s’agit pas de Donald Trump. Il s’agit de l’entreprise américaine de véhicules – ou au moins quelques-uns – qui, tout comme leur leader entrant, sont aussi bien insulaires pour leur propre bien.
• les meilleurs véhicules américains de tous les temps
Au cours de la semaine où il a été déclaré choquant le président élu, j’ai également été choqué par la poignée de véhicules américains que j’ai conduits à Los Angeles plus élevés dans le cadre de mes fonctions de récompense des véhicules mondiaux. Isolement, ces Buick, Cadillac, Chevrolet ainsi que les conceptions de chrysler n’ont pas de mauvais produits. C’est juste lorsqu’il est aligné avec leurs concurrents britanniques, allemands, italiens, japonais, sud-coréens et suédois, ils avaient l’impression d’être dans une ligue différente – ainsi que pas plus élevé.
La Grande-Bretagne, par exemple, a expédié un beau quatuor de nominés toute la méthode de Pasadena pour le testfest de véhicules mondial de 27 véhicules à la veille du LA Show de la semaine dernière. Le DB11 d’Aston Martin, le Jaguar F-Pace, McLaren 570 ainsi que Variety Rover Evoque Convertible étaient – ainsi que le sont – quintessentiellement britanniques ainsi que indéniablement chic. Vraiment, ce sont des véhicules pour le monde.
• Nominés du véhicule mondial de l’année 2017
Les entreprises américaines de «compétition» de Brit Pack à côté du Brit se sentaient en mesure de descendre de Détroit ou partout. Cependant, la Buick Lacrosse ainsi que Envision, Cadillac CT6 ainsi que XT5, Chevrolet Cruze ainsi que Malibu Hybrid plus la Chrysler Pacifica n’avait pas l’air «voitures pour le monde». Ainsi, où était l’aspect «Gotta l’a-t-il» avec ces produits sans vergogne américains? Je ne le ressens tout simplement pas plus. En plus de parler en tant que personne qui a obtenu deux moteurs américains avec son propre argent dans le passé.

Les Japonais ainsi que les Allemands comprennent tout sur les clients attrayants pour les terres étrangères, tandis que les Coréens ainsi que les Britanniques se frappent également au-dessus de leurs poids respectifs dans ce domaine. Cependant, l’Amérique insulaire progressive – comme en témoigne l’élection de Trump – perd son contact, je crois. Même les produits automobiles américains à la minute ressemblent, se sentent, odeur et conduisent comme des véhicules pour les États-Unis, pas des véhicules pour le monde. C’est dommage. Mais, malheureusement, c’est la vérité.
Que croyez-vous des voitures américaines? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …

Au cours des prochaines semaines, les concessionnaires de véhicules seront enfin ouverts aux ventes (bien qu’il soit accepté de parcourir votre jardinerie régional ou d’aller à un L’agent immobilier pendant un certain temps) ainsi qu’une grande partie du marché parle d’incitations potentielles pour les acheteurs.
Alison Jones, directrice de Peugeot, Citroen ainsi que DS au Royaume-Uni, est allée jusqu’à dire: «Les clients peuvent attendre un bundle de stimulus avant de prendre une décision», tandis que le manager de Ford de Britain Andy Barrett a déclaré: «C’est Ford’s Voir qu’il est nécessaire que nous stimulons sur le marché pour aider les clients à revenir en toute confiance. Cela peut être un plan de défilement ou quelque chose de similaire. »

Exclusif: “Pas de plans” pour le nouveau programme de défilement de véhicules britanniques

Mais les incitations sont-elles vraiment nécessaires? Le directeur de Vauxhall, Stephen Norman, vous le fournira toujours directement, j’ai donc choisi le téléphone pour une conversation. “Vous pourriez dire, en toute sécurité, que tout type d’activité d’une semaine au Royaume-Uni valait entre 50 et 60 000 commandes clients”, m’a-t-il dit.
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«Il n’est pas important d’avoir des incitations à atteindre 60 000 par semaine, car 80% de la demande est pour le renouvellement, ainsi que cela reviendra de toute façon au fil du temps.
«Ce serait néanmoins un accélérateur extrêmement agréable.»
Il a poursuivi: «Chez Vauxhall, nous aimerions voir ce type de récompense avec un plafond sur le coût de vente au détail suggéré ainsi que sur la base du CO2. Nous préférerions voir un plafond sur RRP pour garantir que les véhicules plus favorables à un budget ont obtenu proportionnellement la plus grande incitation, ainsi que celles qui étaient plus coûteuses, nous avons mis un tarif forfaitaire – nous le mettrions à 30 000 £. ”
Nous ne sommes pas sûrs que Jaguar Land Rover serait d’accord, mais son directeur britannique a rejoint nécessite des incitations.
Le marché est d’accord sur l’exigence de se concentrer sur les modèles à faible-CO2, cependant, Norman disant: «Sur le CO2, nous aurions une échelle mobile; De toute évidence, nous aimerions voir des incitations considérables sur PHEV ainsi que sur les véhicules électriques à batterie. ”
Comme Norman m’a dit, revenir à 60 000 ventes de véhicules par semaine prendra du temps. Le soutien aiderait cela, ainsi que les 800 000 personnes qui travaillent dans l’industrie des véhicules britanniques.
Pensez-vous que les incitations gouvernementales sont nécessaires? Laissez-nous comprendre vos réflexions dans la section des commentaires …

Vauxhall a révélé une nouvelle version limitée «Black Edition» de la Corsa, qui présente également le turbo de 1,4 litre de Vauxhall avec 118 ch à la gamme Corsa pour la première fois.
Le nouveau moteur devient le deuxième beaucoup de puissant non VXR utilisant dans la gamme, juste derrière le moteur diesel CDTI de 1,7 litre de 128 ch. Vauxhall affirme qu’il permettra à la Corsa d’accélérer de 0 à 60 mph en 9,7 secondes et à une vitesse de pointe de 121 mph. La consommation de carburant s’élève à 51,4 mpg.
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Les modèles Black Edition sont basés sur l’édition Corsa Limited mais reçoivent de nouvelles roues en alliage de 17 pouces et une barre de calandre noire. Des phares sombres, des fenêtres teintées et une bodykit complètent les ajouts.
À l’intérieur, les bouches d’aération Matt Chrome, les sièges sportifs et les coutures en argent marquent l’édition noire.
Seules 500 unités de l’édition Corsa Black seront produites, avec des prix à partir de 15 995 £.

Volkswagen poursuit sa poussée vers l’électrification en investissant dans une plate-forme numérique à l’échelle de l’Europe pour les stations de charge EV. Le constructeur automobile allemand est maintenant actionnaire de «Hubject», dans le but de connecter des bornes de recharge à travers le continent.
L’investissement fait suite au récent lancement de VW de MOIA – une nouvelle start-up de service de mobilité qui se concentrera sur la mise sur le marché des navettes électriques autonomes de covoiturage. Il est probable que le système Hubject deviendra une partie intégrante de ce réseau à l’avenir.
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L’objectif de Hubject est de créer une infrastructure de charge entièrement standardisée et un système de paiement international, en supprimant la traction et la confusion des EV facturés avec de nombreux fournisseurs différents. L’entreprise a été fondée en 2012 par les collègues automobiles BMW et Daimler, et les principaux fournisseurs de technologies de véhicules Bosch et Siemens. 40 000 points de charge relèvent déjà de l’aile de Hubject sur trois continents.
Le chef de la stratégie de groupe de VW, Thomas Sedran, a déclaré: “Avec notre investissement dans Hubject, nous soutenons la transformation numérique et apportant une contribution importante à la transition à l’érection de l’e-en-mobilité”.
La plate-forme de la stratégie 2025 de VW prévoit de lancer 30 nouveaux véhicules électriques à travers les marques du groupe d’ici 2025. En veillant à ce que le réseau de charge soit plus facile à utiliser et plus fiable, VW vise à éviter que les concurrents de vente EV largement lents aient vu à ce jour.
Vérifiez notre point de vue sur les 10 meilleures automobiles électriques à acheter aujourd’hui …