C’est officiel. Vous, cher automobiliste personnel, avez été mis en garde en livrant le prêtre Chris Grayling pour croire «longtemps et dur» sur le type de voitures et de camions pour lesquels vous optez. Encore une fois, il est assez propre, vert, à faible mi-mille, voitures et camions de pointe – plus leurs chauffeurs – qui sont dans la ligne de tir.
Les bus diesel sale, les entraîneurs, les taxis, les trains, les camions ainsi que les voitures agricoles sont à peine reconnus comme les pollueurs grossiers qu’ils sont. Personne ne le rejette, il y a des problèmes avec les émissions de certaines voitures diesel, mais de nombreux politiciens ainsi que d’autres ne se souviennent pas de se souvenir d’autres voitures diesel durables (plus des bateaux, des navires, des avions, etc.) provoquent des cauchemars de contamination beaucoup plus élevés.
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• Votre guide de la taxe sur la route britannique
Grayling déduit que son gouvernement aidera à tuer les machines de mobilité personnelle diesel. Pourtant, il n’y a absolument aucune direction que vous devez arrêter de conduire celle que vous avez. En plus de ne pas avoir d’objections à vos dépenses, disons, 40 000 £ pour une nouvelle voiture et un camion diesel demain, car cela ferait de leur Trésor un supplément de 8 000 £ de reçus de TVA, plus des milliers de personnes dans d’autres taxes / droits / relevés .
En même temps, le même gouvernement ne vous recommande pas d’acheter un véhicule à essence ou à essence-électrique. Ou celui qui fonctionne sur un LPG. Il y a un peu d’encouragement à acheter des voitures et des camions électriques à 100% qui ont tendance à être encore beaucoup plus lucratifs que les essences ou les moteurs diesels pour le Trésor. Mais, encore une fois, il n’y a pas de guidage solide des politiciens que 100% EV sont votre meilleur pari.
Le gouvernement est suffisant pour l’achat d’État pour l’achat d’une maison est généralement plus sage que la location; Ce gaz est une source de chauffage centrale plus appropriée et beaucoup plus bon marché que l’électricité ou le charbon; Ces pays spécifiques sont sans risque à voir, tandis que les autres ne le sont pas. Donc, s’il peut offrir une assistance en supprimant ainsi que sur d’autres sujets essentiels, pourquoi ne pas être un problème d’assistance similaire aux automobilistes sur les voitures et les camions qu’il recommande, pas les forces, nous à courir?
• Les meilleures voitures et camions électriques en vente
Si cela signifie faire la guerre aux moteurs diesel (via des pénalités monétaires, un défilement prématuré, etc.), indiquez ainsi. D’un autre côté, si nos dirigeants veulent un passage à 100% à 100% (avec des incitations plus élevées à acheter ainsi qu’à courir), dites-nous. Quoi qu’il en soit, je ne crois pas que les voitures et camions diesel puissent ou mourront. Ou que les électriques pures prendront le relais. Ils seront tous les deux sur nos routes pendant de nombreuses années. Plus important encore, entre ces deux extrêmes, des électriques à essence progressivement attrayantes et efficaces – ainsi que plus tôt, le gouvernement accepte que ce sont les voitures et les camions de l’avenir à court de moyens, mieux c’est.
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