Porsche ont mis à jour son duo de cayennes hybrides rechargeables, ajoutant une batterie plus grande qui augmente le fonctionnement tout électrique ainsi que l’efficacité.
L’e-hybride de Cayenne ainsi que l’e-hybride de turbo (tous deux offerts dans les styles de corps coupés) abandonnent également la batterie de 14,1 kWh précédente en faveur d’une nouvelle unité de 17,9 kWh, que Porsche déclare une variété électrique d’environ 30 ans pour cent.

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Le Cayenne E-hybride utilise un moteur à essence turbocompressé V6 de 3,0 litres établissant 335 ch, en tandem avec un moteur électrique de 134 ch lié à la batterie de 17,9 kWh. L’alimentation globale se situe à 456 ch (le moteur ainsi que le moteur électrique ne créent pas une puissance maximale en même temps), pour 0-62 mph en cinq secondes à plat ainsi qu’une vitesse de pointe de 157 mph.
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Le plus important pour de nombreux acheteurs est la réclamation d’assurance jusqu’à 91,1 mpg, les émissions de CO2 aussi basses que 71 g / km ainsi que 27 miles d’émissions gratuites. Les coûts commencent à partir de 69 980 £, le coupé au prix de 64 090 £.
L’hybride E-Turbo de Cayenne S E-Turbo avec le même moteur V8 à double turbocompresseur ainsi que le même moteur électrique unique qui s’intègre pour créer 671 ch. Porsche déclare que 0-62 mph prend 3,8 secondes et la vitesse de pointe est de 183 mph, tandis que le climat économique ainsi que le CO2 se situe à 74,3 mpg ainsi que 86 g / km respectivement.
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Avec la nouvelle batterie à bord, la variété électrique de Cayenne la plus puissante est légèrement améliorée, jusqu’à 25 miles sur une charge complète. Les coûts commencent à partir de 126 690 £, passant à 129 290 £ pour le coupé.
Le plug-in Cayenne est proposé d’acheter maintenant, avec des coûts à partir de 67 128 £. Cela l’emplace au-dessus des 55 965 £ du modèle de base, mais 1 202 £ sous le Cayenne S. légèrement plus lent S.
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