Le Toyota Mirai est le tout premier véhicule à pile à combustible à hydrogène à être éligible aux voitures rechargeables et aux camions de la Roads Priest Roads Andrew Jones a déclaré à Auto Reveal qu’il s’attend à plus de suivre.
La subvention actuelle de 5 000 £ pour les véhicules rechargeables s’élève jusqu’en février 2016, lorsqu’un système de niveau remanié devrait être introduit en fonction des émissions ainsi que de plus de véhicules électriques à piles à combustible (FCEV) seront probablement également inclus.
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Le Mirai récemment publié doit être le tout premier FCEV ainsi que son éligibilité signifie que les clients potentiels devront payer 61 000 £ pour en acheter un.
Le gouvernement essaie de prendre une fonction proactive dans l’avancement de l’hydrogène – il a déjà investi 7,5 millions de livres sterling dans un réseau de ravitaillement en hydrogène. Il a incité Hyundai à vérifier le Royaume-Uni comme un marché d’introduction pour son modèle, Honda avec Honda pour se conformer en 2016.
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Le Royaume-Uni est l’un des marchés à la croissance la plus rapide pour les véhicules électriques en Europe, ainsi que M. Jones a déclaré que le but est de faire “presque toutes les voitures et camions ainsi que les émissions de Van Zero d’ici 2050”.
Pour aider, 500 millions de livres sterling supplémentaires seront investis au cours des cinq prochaines années pour soutenir le marché et motiver les conducteurs à les acheter.
M. Jones, qui a géré la fonction en tant que prêtre des routes dans le département de livraison en mai 2015, a ajouté: “Les véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène (FCEV), ainsi que les véhicules hybrides rechargeables, joueront une fonction considérable dans un avenir en carbone inférieur.
“Je suis ravi que Hyundai et Toyota aient sélectionné le Royaume-Uni comme l’un de leurs marchés d’introduction restreints pour leurs véhicules à pile à combustible en 2015, avec des véhicules Honda à venir en 2016. Nous nous attendons à ce que les FCEV soient éligibles pour les voitures de plug-in et la subvention de camion, sous réserve des fabricants avec le processus de demande approprié. ”
Lisez l’interview complète avec M. Jones couvrant son point de vue sur les limites de vitesse, la sécurité routière ainsi que le resurfaçage, dans le problème du 25 novembre du magazine Auto Reveal.