Je n’aime pas les spectacles automobiles. Je les aime. Pourtant, même ce toxicomane de l’exposition de voitures doit remettre en question l’événement quelque peu fou du 14 au 24 septembre de Francfort qui couvre plus de kilomètres carrés que tout autre rassemblement de voitures statique sur la planète.
L’ampleur de l’événement en constante expansion me dérange. Mais les coûts impliqués sont encore plus inquiétants car les trois grands Allemands dépensent chacun des millions – peut-être des dizaines de millions – sur leurs monuments symboliques à plusieurs étages respectifs construits par des milliers de travailleurs.
Publicité – L’article se poursuit ci-dessous

• Rouvre de Francfurt Motor Show 2017
Pourquoi devriez-vous vous soucier qu’ils soufflent des sommes obscènes employant des milliers de constructeurs, puis des experts en démolition, pendant des semaines, voire des mois, tout en louant des hectares d’espace sur ce qui doit être l’un des éléments d’immobilier les plus chers en Allemagne?
Parce qu’en tant que consommateur, vous payez ces excès. S’ils étaient réduits, il est peu probable que les voitures que vous achetez coûteraient moins cher. Mais au lieu de construire un monument temporaire «La mine est plus grande que la vôtre» dans une tentative futile de surpasser BMW et Mercedes, VW pourrait-il dépenser son argent plus sagement compensant correctement les clients trompés conçus dans la débâcle de Dieselgate?
Les dépenses massives de Francfort de BMW pourraient-elles être en partie détournées dans quelque chose de plus utile – comme réduire le prix haut de gamme des coûts de service / main-d’œuvre dans ses concessionnaires franchisés? Mercedes n’impressionnerait-elle pas davantage ses clients s’ils investissaient moins dans son édifice de Francfort, et plus pour rendre ses pièces de remplacement abordables?
Je crains que Francfort et d’autres spectacles colossaux avec des stands de la taille des petits pays ne soient insoutenables. Ils sont devenus trop gros et trop chers pour certains fabricants. En tant qu’aficionado du salon de l’automobile, je dis les rendre plus petits, plus confortables, plus humbles et moins chers – pour que les entreprises puissent exposer et pour les membres du public.
Oh, et une dernière chose: pourquoi, oh, pourquoi les géants allemands et les autres grandes sociétés avec plus d’argent que Sense collent si rigidement à la formule vieille de plusieurs décennies lors des spectacles? Dans les arènes extérieures aux côtés des Echoey Frankfurt Show Barns, Jaguar Land Rover et un ou deux autres fabricants avaient des voitures passionnantes conduites en colère. Bon sur eux. Et la honte des autres entreprises qui ont garé leurs voitures sur leurs stands de plusieurs millions dans l’espoir que cela suffit. Ce n’est pas le cas.

Pensez-vous que les émissions de moteur devraient être coupées? Ou est-ce un cas de «le plus grand le mieux»? Dites-nous ce que vous pensez!