Month: April 2023 (Page 2 of 3)

Citroen font appel à adopter une approche radicale de la prochaine génération de ses modèles C4 et C5 – ainsi que cela pourrait signifier déposer les styles de carrosserie de routine pour développer des VUS à la place.
Le C4 ultra-conservateur ainsi que le C5 semblent désormais progressivement datés du reste de la gamme Citroen, qui a le C4 Picasso rafraîchi, le C4 Cactus ainsi que le nouveau C3. S’exprimant lors de l’événement Introdal pour le dernier de ces modèles, le chef de produit Citroen, Xavier Peugeot, a exposé que si un nouveau C4 fait partie des huit “ silhouettes ” organisés de la marque française (styles de carrosserie), ce n’est peut-être pas un rival de routine pour le Ford Focus .
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• All-New Citroen C3 révélé
“Il y aura un nouveau C4”, a-t-il dit, “mais ce ne sera pas conventionnel. Il est possible de modifier l’image d’un nom de conception ainsi que nous pouvons le faire en gardant cette voiture. Peut-être que nous modifierons sa silhouette. »
Peugeot a suggéré que le même interrupteur pourrait se produire avec le C5. «C’est supprimé que nous voulons être un joueur grand public ainsi que pour ce faire, nous exigeons de couvrir les différents segments. Alors oui, nous voulons une offre Citroen dans la section D où se trouve actuellement le C5. Cependant, serait-ce un successeur direct du C5? Je ne suis pas sûr.”

Geely, le constructeur automobile chinois propriétaire de Volvo et London Taxi Company, prévoit de lancer sa première voiture en Europe en 2018, selon le patron de la conception Peter Horbury.
Brit Horbury dirige une équipe de 350 designers travaillant dans des studios de conception de Geely à Göteborg, Shanghai, Barcelone et Los Angeles, et les premiers fruits de leur travail à être mis en vente en Europe seront un SUV conçu par la Suède.
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• Salon de l’automobile de Pékin 2016: Top News Stories
“Les voitures Geely en Europe ne sont pas du tout loin”, a déclaré Horbury, “je dirais dans les deux prochaines années. Et les voitures qui viennent pour la première fois au Royaume-Uni sont les voitures qui sont développées à Göteborg le mieux maintenant. “La première voiture sera un SUV et ce sera sur une plate-forme que nous avons montrée auparavant.”
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Geely partage le développement d’une nouvelle plate-forme de petite voiture avec Volvo – la nouvelle architecture modulaire compacte (CMA) sous-tendra également un nouveau petit VUDVO SUV, le XC40, ainsi que des remplacements pour les modèles S et V40. Les nouveaux Geelys sont également susceptibles de comporter une gamme de moteurs à trois cylindres modulaires, basés sur la nouvelle gamme d’unités Volvo 2.0 litres.
Geely a dévoilé le SUV Emgrand GS au spectacle de Pékin, une voiture qui ne serait pas à sa place sur les routes britanniques, impressiant par son style et sa qualité intérieure. Et bien que l’objectif de l’apparence du nouveau SUV soit pour être international, il utilisera toujours des fonctionnalités de conception qui reflètent la culture chinoise.
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Horbury nous a montré comment la calandre sur le GS reflète les ondulations d’un galet tombant dans un étang, tandis que la conception élaborée des grilles d’enceintes avait également un design chinois. Même une partie de la bordure chromée dans la cabine est impliquée à refléter une ligne inégale tracée avec une brosse chinoise plutôt que la ligne linéaire créée par un marqueur. Les modèles européens sont prêts à présenter une signature d’éclairage distincte de type plume lorsqu’ils seront également en vente.
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Horbury a transformé l’installation de conception de Geely au cours des quatre dernières années d’une équipe de seulement quatre à 350 personnes de plusieurs nationalités dans le monde. “Nous avons pris le design au sérieux”, a déclaré Horbury, “nous avons amené des gens très sérieux et expérimentés du monde entier et les avons assortis de véritables diplômés chinois. Nous avons donc ce mélange de véritable savoir-faire pour aider les jeunes chinois à mettre leurs idées fantastiques de manière productible. ”

Pensez-vous que le Geely SUV réussira au Royaume-Uni? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…

, passer des appels téléphoniques mains libres lors de la conduite est dangereux et que les lois autour de la pratique devraient être revisitées, selon un expert en sécurité routière.
Lors d’une réunion du comité restreint des transports plus tôt cette semaine, un scientifique en chef du Transport Research Laboratory (TRL), le Dr Shaun Helman, a été invité à savoir à quel point il pensait que la «notion de mains libres» devrait être révisée en ce qui concerne la loi.
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• Police à tester des détecteurs de téléphonie mobile pour les conducteurs
Il a répondu: «Assez fortement. La preuve est, je pense, assez convaincante. Je pense qu’il convient également de se rappeler qu’il existe d’autres fonctions mains libres – comme l’activation vocale – qui vont être plus courantes, il s’agit donc de garder les mains des gens sur le véhicule, mais aussi leurs yeux et leur esprit sur la route, pas sur autre chose.”
Helman a déclaré que des études précédentes avaient montré que toute sorte d’utilisation du téléphone portable au volant, y compris une conversation mains libres, avait un impact négatif sur les capacités des conducteurs, réduisant efficacement les automobilistes expérimentés au niveau des «novices».
“Si vous parlez au téléphone, vous êtes plus susceptible d’être concentré sur la route à venir, plutôt que de scanner plus largement pour les dangers dans l’environnement de conduite”, a-t-il déclaré.
Helman a également cité une étude de 2002, qui avait suggéré que passer un appel téléphonique mains libres avait tout autant un impact négatif sur votre capacité de conduite, ou même un peu pire, que d’être à la limite légale du niveau d’alcool pour l’alcool .
• Van Drivers Risking Fines pour une utilisation du téléphone
Il est de croire que le gouvernement devrait prendre des devants sur la question en mettant en œuvre une politique où toute personne conduisant une de sa flotte de véhicules sur les affaires officielles n’est pas autorisée à passer des appels téléphoniques mains libres.
Le problème mains libres va beaucoup plus loin que les appels téléphoniques, cependant, Helman pointant également le doigt sur les constructeurs automobiles pour tous des systèmes différents qui fonctionnent de différentes manières, plutôt que tous d’accord sur une méthode d’exploitation universelle sûre.
“L’interface humaine-machine doit être bien conçue, et souvent dans les voitures, ce n’est pas le cas”, a-t-il déclaré. «Si je dis« j’ai trop froid, montez le chauffage », et le système n’est pas particulièrement bon pour comprendre ma voix ou cela me pose une question de suivi de« quelle température voulez-vous? »Et c’est juste mal Conçu, il devient alors une tâche plus onéreuse que de faire cela [en utilisant des contrôles analogiques]. »

Pensez-vous que de nouvelles lois sont nécessaires pour les systèmes mains libres dans les voitures? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous …

VW fait preuve de prévisualisation de son rival tant attendu pour le Nissan Juke, Renault Captur ainsi que Mazda CX-3 avec cette idée convertible appelée T-Cross Breeze, exposée à la Salon de l’automobile de Genève 2016.
La brise T-Cross fournit un aperçu proche des lignes ainsi que des proportions d’une nouvelle conception de crossover Supermini qui devrait être basée sur la plate-forme ainsi que les mécaniques de la prochaine génération de Polo VW. Il est montré à Genève en tant que dépôt – mais bien qu’il s’agisse d’une indication de supprimer qu’une telle conception pourrait exister dans la gamme, le véhicule de routine devrait avoir un toit fixe traditionnel.
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• les meilleurs croisement à acheter maintenant
Il est également censé avoir une paire de portes arrière, contrairement à l’idée à deux portes – mais les proportions générales de la voiture d’exposition doivent être conservées. Comme prévu par CAR Express, le T-Cross a un empattement assez long pour sa taille, à 2 565 mm; C’est bien plus de 90 mm sur le Polo actuel.
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Le véhicule lui-même est encore assez compact, à 4 133 mm; Ce n’est que deux millimètres plus court qu’un Juke Nissan. Le T-Cross est incroyablement large, cependant, à 1 798 mm, ou un peu plus que le golf VW actuel. VW déclare que la capacité de démarrage du concept est “près de 300 litres”, donc elle est probablement similaire à la zone des tonnes proposée dans de nombreux superminis d’aujourd’hui.

Cela fait deux ans parce que nous avons tout d’abord vu la remarquable Icone Vulcano Idea lors du salon de Shanghai 2013. Soyez frappé le Concours d’Elegance de Pebble Beach de cette année.
La différence cette fois, selon la nouvelle marque Icona, est que ce Vulcano fera un pas de plus vers la production avec le style ainsi que les changements de groupe motopropulseur, complets dans cette vidéo de croquis de style.

Les déclarations originales audacieuses de deux choix de groupe motopropulseur battant ont été un peu atténuées. L’idée aurait été proposée avec un V12 à essence ainsi qu’un moteur électrique unique envoyant 937 ch à l’arrière, ou un V6 à double turbo et des moteurs électriques jumeaux avec une sortie globale de 858 ch.
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Les voitures et le camion de cette année comprendront plutôt le moteur V8 suralimenté de 670 ch de la Chevrolet Corvette ZR1. Icona déclare qu’il est capable de se terminer de 0 à 62 mph en 2,8 secondes et de passer à une vitesse de pointe de 220 mph.
Les looks frappants, produits par le designer Samuel Chuffart, sont développés par un corps fabriqué principalement à partir du titane ainsi qu’un châssis en dessous de la fibre de carbone. Nous en comprendrons beaucoup plus sur les Fankers Vulcano lors de l’événement Pebble Beach de cette année, qui démarre ce dimanche.